- 17 сентября 2015
- auto.mail.ru
«Каблучок» Caddy злегка підвищеної прохідності змінив ім’я – в новому поколінні таку модифікацію назвали Alltrack.
Нагадаємо, колишній «позашляховий» Caddy хизувався шильдиками Cross і прожив на конвеєрі всього пару років. Чи не зарано на пенсію зібрався? А він, вважайте, нікуди і не йшов. Адже «каблучок» нового покоління багато в чому повторює свого попередника і, по суті, є його глибокою модернізацією. Не дивно, що Alltrack теж споруджували на основі схожих рішень. Ось така маленька хитрість від Volkswagen – дизайнерська спритність рук, і свіжий автомобіль готовий.
Головні відмінності Caddy для поганих доріг полягають у захисних пластикових накладках порогів, бамперів і колісних арок, оригінальних 17-дюймових дисках, затемнених задніх ліхтарях, сріблястих рейлінгів на даху та інших дрібницях. На додаток до цього набору можна вибрати новий металік Mojave Beige для кузова. Інтер’єр підправили за рахунок особливої обробки сидінь, шкіряного обплетення керма, важеля коробки передач і гальма стоянки. Плюс – розширили комплектацію. Це все. Так що якщо дійсно є бажання використати Alltrack на важких дорогах, повнопривідну трансмісію 4Motion доведеться замовляти окремо. Причому вона доступна далеко не для всіх моторів.
Взагалі ж за різноманітністю двигунів і коробок передач Alltrack не поступиться звичайному Caddy. Для «позашляхової» версії передбачено три бензинових турбірованних агрегати (обсяг від 1 до 1,4 л, потужність – 84 – 125 к.с.) і чотири турбодизеля (всі 2 л, 75 – 150 сил). Крім того, в лінійці є виконання на газовому паливі – 1.4 TGI (110 «конячок»). Залежно від типу мотора Caddy Alltrack йде з п’яти- або шестиступінчастою механікою, а також роботом DSG на шість чи сім ступенів.
Кузови теж бувають різні – пасажирський і фургон. Ціни в Німеччині вже відомі. За перший попросять трохи більше 24 000 євро, а «вантажівка» помітно дешевше – від 19,6 тис. Євро. Продажі почнуться в кінці 2015 року.
document.write(«»);