- 25 сентября 2015
- kermo.info
В XXI веке не пристало заправлять машину бензином и загрязнять воздух выхлопными газами. Команда целеустремлённых киевлян превращает авто прошлого века в электрокар, которым можно гордиться.
Уже три года Захар Пашун занимается продажей электромобилей, а полтора года назад он создал компанию Elmob, которая превращает машины с двигателем внутреннего сгорания в электромобили. Захар — юрист по образованию, но учёбу так и не закончил — бизнес привлекает его больше.
Захар: «От продажи к переоборудованию машин я пришёл потому, что хочу быть творцом, хочу создавать что-то новое. К машинам я изначально не имел никакого отношения, но теперь могу почти полностью сам собрать авто».
BusinessViews пообщался с Захаром и узнал, как он и его команда переделывают привычные нам авто в авто будущего.
Электрокар — это чисто и дёшево.
Захар считает, что украинцы уделяют электромобилям несправедливо мало внимания, хотя это выгодный и экологически чистый вид транспорта. Да и государство не помогает ему развиваться — есть только одна программа от киевской власти — Киевсовет позволил электромобилям бесплатную парковку до 2020 года. Плюс сеть заправок ОККО предоставляет бесплатную зарядку.
Захар: «Очень приятно ехать и понимать, что ты не загрязняешь окружающую среду. На электромобиле ты едешь бесшумно, расслаблено, да и в управлении такая машина отличается от машины с двигателем внутреннего сгорания. И затраты на её обслуживание куда меньше».
Переоборудовать в электромобиль можно любое авто.
Чтобы переоборудовать авто с двигателем внутреннего сгорания в электромобиль, мастера «вытаскивают» топливную, выхлопную систему, бензобак и всё, что относится к бензину, дизелю или газу, и ставят электродвигатель.
Захар: «Занимает это от 2 недель до 2 месяцев — всё зависит от того, какой это автомобиль, имели ли мы с ним дело раньше».
Одновременно в работе находятся 2-3 машины, а очередь уже расписана на 2 месяца вперёд — всё-таки уже есть те, кто понимает преимущества электромобиля.
Переоборудовать под электромобили можно любые машины, но выгоднее всего, если это машина весом до 2 тонн — тогда затея быстрее окупится. Если вес авто больше двух тонн, «отбить» деньги можно за 1,5-3 года, в зависимости от того, как интенсивно пользоваться машиной. Здесь важно не гнаться за самым крутым аккумулятором. Например, если вы проезжаете в день 100 км, то стоит переоборудовать авто для пробега на 70-80 км в день, а не делать запас на, скажем, 150 км, ведь в городе всегда есть возможность подзарядиться — если не на заправке, то от обычной розетки. Чтобы машина проехала 80 километров, ей нужно заряжаться 1,5-2 часа от обычной розетки с напряжением 220V.
Скорость зарядки — это преимущество, которое появляется после переделки Elmob. Например, Nissan Leaf полностью заряжается 3 часа. Команда Elmob использует станцию зарядки собственной разработки, которая в 3 — 5 раз мощнее, чем у Nissan Leaf. И она существенно дешевле — станция быстрой зарядки для Nissan Leaf стоит 10 тысяч, а станция зарядки Elmob — 1500-2000 долларов.
Сейчас компания делает упор на коммерческий транспорт — Reno Kangoo, FIAT Doblo, Lanos Pickup, Tavria Pickup — на таких авто обычно развозят товары. Elmob интересно сотрудничать с интернет-магазинами, пиццериями. Сейчас ребята ведут переговоры с компанией о переоборудовании 50 машин.
О безопасности можно не беспокоится — вся работа выполняется официально и с гарантией.
Прежде чем специалисты Elmob возьмутся за ваше авто, нужно подписать договор. Гарантия — 3 года. Есть только одно правило техники безопасности — не оставлять разряженную машину на морозе больше, чем на месяц — это портит аккумулятор.
Вопросы официального оформления ребята тоже улаживают, да и само переоборудование происходит в соответствии с законом — через институт ДержавтостансНДІпроект. Специалисты Elmob привозят машину в ГАИ, эксперт её проверяет, выдаёт заключение о том, что её можно переоборудовать, а после переоборудования специалисты института дают заключение о том, что она безопасна, потом в ГАИ оформляется новый техпаспорт. Эта процедура стоит 3 тысячи гривен.
При переоборудовании Elmob использует украинские контролеры управления мотором, мотор — болгарский, батареи — американские — с «битых» Nissan Leaf — так дешевле, но качество от этого не страдает.
Переделать «обычное» авто в электромобиль стоит от $5 000
5 тысяч — самый дешёвый вариант. За такую цену можно переоборудовать Lanos для пробега на одной зарядке в 70-80 км с максимальной скоростью 90 км/час. Но при этом заряжаться такая машина будет за 1,5-2 часа.
Чуть дороже — 9 тысяч долларов — пробег 150-200 км, зарядка за час и бонусы, например, планшет с навигацией.
Elmob берет на работу переселенцев и надеется выиграть грант ООН.
Конкурентов у Elmob фактически нет. Есть несколько человек, которые после работы переделывают авто в домашнем гараже, но длиться это может полгода. А Elmob — это бизнес с 5 наёмными работниками.
document.write(«»);