- 25 октября 2015
- autotheme.info
ИЖ-14 (1972) — прототип полноприводного малолитражного автомобиля, созданного в 1972-м году группой конструкторов, возглавляемой А. С. Кондрашкиным в рамках задания по созданию автомобиля повышенной проходимости для жителей села.
Прототип был оснащен несущим кузовом, раздаточной коробкой оригинальной конструкции с одним общим рычагом, подвеска была унифицирована с таковой у модели «Москвич-412», однако велась разработка торсионной подвески для задних колес и типа «макферсон» для передних. Ради уменьшения высоты двигательного отсека силовая установка оснащалась модифицированным впускным коллектром и горизонтальным карбюратором «Солекс».
К сожалению из-за недостака финансирования, низкой унификации с уже выпускавшимися автомобилями прототип не удалось довести до готового к демонстрации состояния, а шансов оказаться в производстве почти не было. В сравнительном испытании с создававшейся практически параллельно вазовской «Нивой» автомобиль проиграл, а все наработки инженеров оказались ненужны: завод продолжил выпускать «Москвичи».
Технические характеристики:
Размеры, мм | |
длина х ширина х высота | 3600x1680x1640 |
база | 2300 |
Компоновка | |
двигатель | спереди |
ведущие колеса | передние и задние |
Кузов | универсал трехдверный |
Максимальная скорость, км/ч | 120 |
Двигатель | «Москвич-412», бензиновый, карбюраторный, рядный |
число цилиндров | 4 |
рабочий объем | 1478 см3 |
число клапанов | 8 |
расположение | верхнее |
мощность, л.с./кВт | 75/55 при 5800 об/мин |
Коробка передач | механическая четырехступенчатая, раздаточная коробка — двухступенчатая |
Подвески | |
передняя | независимая, пружинная |
задняя | зависимая, рессорная |
Тормоза | гидравлические, с гидровакуумным усилителем |
спереди | барабанные |
сзади | барабанные |
Электрооборудование | 12 В |
document.write(«»);