В прогнозе погоды все меньше «минусов» и снежинок, да и если верить календарю – весна просто обязана прийти через несколько дней. Что следует предпринять автомобилистам, «выходя» из зимы? Нужно ли как-то особенно готовится, чтобы езда была комфортной и безопасной, и избежать внезапных затрат на содержание своего транспортного средства? И что предпринять, если авто простояло всю зиму в гараже? Ответы на эти и другие вопросы — ниже.
Автомобили – «подснежники»
Машина, которую еще до первого снега поставили в гараж, перед открытием сезона требует определенного обслуживания. Мысль «как заехал по сухому асфальту, так и выеду» — заблуждение. Что следует сделать: аккумуляторную батарею нужно зарядить от сетевого зарядного устройства, а еще лучше – обслужить в аккумуляторном цехе, где проверят плотность и объем электролита, если АКБ обслуживаема. Проверьте давление в шинах, затяжку колесных болтов. Под капотом, скорее всего, имеется ярлычок с датой и пробегом, когда производилась замена моторного масла – возможно, пора его сменить по истечению времени, даже если пробег еще не исчерпан.
Проверьте электрооборудование и внешние световые приборы. Если в гараже хранится некая провизия, не исключено, что там есть грызуны – они могут повредить жгуты проводки автомобиля: осмотрите видимые фрагменты кабельных «рукавов» в багажнике и под капотом. Залейте незамерзающее моющее средство (пока не воду, могут быть ночные заморозки) в бачок стеклоомывателя. Если не помните когда в последний раз проводилась диагностика ходовой части, или помните, что она проводилась давно, – посетите СТО для проверки: так спокойнее и безопаснее. Помойте машину и заправьте побольше топлива – чистая и с полным баком машина всегда едет «веселей», — пусть это не научный факт, но он подтвержден опытом.
Автомобили, которые эксплуатировались зимой
Мойка
После фиксации «плюсовой» температуры на улице неплохим решением можно назвать детальную мойку автомобиля. Нужно помыть днище, колесные арки, моторный отсек (где это не запрещено инструкцией). Грязево-ледяная смесь в закрытых участках может оставаться еще долгое время, и если ее не «выгнать» мойкой высокого давления, она может вызывать коррозию металлических деталей.
Диагностика ходовой части и общий осмотр
После езды по нашим дорогам проверить состояние «ходовки» крайне рекомендуемо. Так или иначе, что-то не выдерживает езды по колее, ледяных глыб и ям. Осмотрите днище автомобиля – если на нем появились царапины, их необходимо закрыть с помощью краски или антикоррозионной мастики. Глушитель, тормозные и топливные магистрали, резиновые элементы («пыльники») не должны иметь повреждений. Бампера и пороги также могут получит повреждения от парковок в сугробы и выезда из них – лучше вовремя восстановить крепеж, пока машина на подъемнике, чем делать это на дороге в самый неподходящий момент, причем без инструмента.
«Развал-схождение»
Геометрия подвески за зиму изменяется, — пускай немного, если ездили осторожно, но все же. Если проигнорировать юстировку углов развала и схождения, позже придется расплачиваться преждевременным износом шин, положением «свернутого» рулевого колеса и постоянной необходимостью подруливания. Разбалансированная подвеска влияет даже на расход топлива.
Аккумулятор
Отработавшая при низких температурах АКБ, скорее всего, переживет и теплый сезон. Тем не менее, в обслуживаемых батареях следует проверить уровень электролита и его плотность, долить при необходимости, подзарядить АКБ от сетевого ЗУ. Если разброс замеров по плотности от банки к банке существенен или электролит помутнел – вероятно, пора искать новую батарею. У необслуживаемых аккумуляторов взгляните на индикатор состояния – он должен быть зеленым (в большинстве АКБ). В любом случае, практически на каждой СТО есть электрик, который сможет провести диагностику АКБ и вынести вердикт – требуется обслуживание, замена, или батарея готова продолжать службу.
Фильтры
У авто с дизельным двигателем нужно заменить топливный фильтр. Часто «зимнее дизтопливо» — не такое уж и зимнее, и «запарафинивает» фильтр. Если не желаете столкнуться с дорогостоящим ремонтом компонентов топливной системы – выполните эту рекомендацию. Тем более, если мотор заводится с трудом, а на ходу ощутимо не хватает мощности. Бензиновые моторы – меняйте фильтр «по расписанию», согласно инструкции: зима тут не указ.
Фильтр вентиляции салона. За зиму он способен впитать массу влаги, которая в паре с осенней листвой делает работу «печки» неэффективной. Также влага из фильтра будет приводить к запотеванию лобового стекла при первом же включении вентилятора обдува. Замените фильтр, чтобы подобные проблемы вас не тревожили.
Двигатель
Если мотор управляется электроникой, неплохо подключить диагностический сканер, возможно, во время напряженной эксплуатации в морозы и на гололеде какие-то проблемы компьютер зафиксировал. Более старые «механические» варианты – сделайте визит к мотористу. Проверьте уровень масла, и дату/пробег его замены – может, пришла пора сменить его. Осмотрите подкапотное пространство – снег и лед могут наделать беды, проникнув под нижнюю защиту отсека. Визуально проверьте нет ли разрывов кабелей, следов подтекания рабочих жидкостей, жирных масляных пятен где-либо. Мотор — как младенец: счастлив, пока сухой. Ремни, ролики, защитные кожухи, уровень антифриза – если вы знаете о чем речь, проинспектируйте. Если нет, – моторист поможет.
Шины
Регулярно поглядывая на прогноз погоды для своего региона, запланируйте день «переобувания». Не торопитесь производить эту процедуру слишком рано: зимняя резина на асфальте — вовсе не такая проблема, как летняя на ледяной корке. Меняйте покрышки на летний тип после стабилизации погодных условий и установлении средней дневной температуры на уровне 7 градусов — и без заморозков ночью. О балансировании каждого колеса, надеемся, отдельно напоминать не придется, даже если летняя резина хранилась на дисках.
Салон
Постоянно запотевают окна, чувствуется затхлое «амбре» сырости в салоне? — скорее всего, ковровое покрытие пола за зиму впитало в себя влагу, занесенную обувью пассажиров. Не стоит сушить салон, оставляя в нем на ночь электрический обогреватель – это опасно. Самый простой метод – выбрать погожий сухой теплый день, вытянуть из салона все резиновые коврики, открыть двери и оставить автомобиль под солнцем в таком виде. Разумеется, не на стоянке супермаркета, а на своем дворе или другой закрытой и безопасной территории.
Лишний груз
Выньте из багажника коробку с противобусковочными цепями, трапы для выезда из снежной ловушки, лопату и мешок с песком. Пускай подождут своего часа до следующей зимы. Не возили зимой мешок с песком? Значит вы не так часто покидаете городскую черту… А свободное место в багажнике вскоре можно будет использовать для перевозки туристического столика и мангала. Ведь весна уже скоро!