- 25 апреля 2014
- autoconsulting.com.ua
| Корреспондент AUTO-Consulting увидел, как выглядят обновленные популярные модели Geely: бизнес-седан Emgrand 7, лимузин Emgrand 8 и кроссовер Emgrand X7. А также лицом к лицу столкнулся с ближайшим будущим модельного ряда компании. Все эти новинки уже можно начинать ждать в Украине. |
Репортаж с автосалона в Пекине логично начать со стенда самой популярной в нашей стране китайской марки – Geely. Новинки ее брендов Emgrand, Gleagle и Englon (всего 16 автомобилей) буквально притягивали посетителей Beijing Auto China 2014.
Тут же на стенде можно было увидеть продолжателя линейки кроссоверов – большой 7-местный Geely Emgrand GX9. Он был уже с новым логотипом марки – с синими клеточками, а значит – это качественно новая генерация модельного ряда компании. Автомобиль комплектуют 2,4-литровым бензиновым мотором мощностью 157 л.с. с крутящим моментом 210 Нм.
Яркий дизайн автомобиля, выполнен в ключе показанного в прошлом году Geely КС. И это не случайность: концепт создавался под руководством известного дизайнера Питера Хорбери.
Основная изюминка — гибридная технология собственной разработки Geely. Автомобиль создан для демонстрации достижений Geely в области экологичности, ведь его выбросы вредных веществ в атмосферу составляют всего 46 г/км.
Длина Emgrand Cross — 4430 мм, а колесная база — 2670 мм. Автомобиль является вторым концепт-каром, разработанным в Шанхайском дизайнерском центре Geely. Построенный на платформе FE Geely, кроссовер использует систему двойного двигателя 65 кВт + 40 кВт и 10 кВт батарею питания. Он способен разогнаться с нуля до 100 км/ч за 10 с и максимальной скорости 190 км/час. Emgrand Cross на электрическом заряде может проехать 50 километров и в общей сложности, при полной заправке, преодолеть 650 км. В компании ожидают, что Emgrand Cross появится на рынке во второй половине 2015 года.
На капоте гибридного концепта Emgrand Cross — новый логотип. Именно он теперь будет красоваться на автомобилях Geely. Новая эмблема сохранила дизайн логотипа суббренда Emgrand, но выполнена в новых цветах – ярко синем и черном. Для удовлетворения потребностей клиентов по всему миру, и используя накопленный опыт, Geely откорректирует свою текущую стратегию, сместив акцент с многобрендовости в сторону развития единого бренда — Geely. То есть вместо трех суббрендов: Emgrand, Gleagle и Englon будет единый бренд Geely.
Рядом стоял обновленный Emgrand 7 – с новым синим логотипом. Внешне он почти не отличается от Emgrand 7 с красно-черным логотипом. Только задние фонари стали похожи на мерседесовские и такой же, как предыдущем в S-классе «наплыв» на корме. А передняя часть вызывает ассоциации с Toyota Avensis. Техническая начинка у него другая. Под капотом Emgrand 7 – новый 1,3-литровый бензиновый турбированный мотор Geely. Но не6 спешите смущаться от такого объема. Он имеет мощность 131 л.с., максимальный крутящий момент 182 Нм и разгоняет автомобиль до 182 км/ч, потребляя при этом в среднем всего 5,7 л бензина на 100 км пути.
Лимузин Geely Emgrand 8 после фейслифтинга выглядит еще мощнее и солиднее. Emgrand 8 комплектуется 2-литровым бензиновым мотором мощностью 140 л.с. и 6-ст АКПП. К этой модели посетители проявляли неподдельный интерес. Но, почему-то, в основном, садились на заднее сиденье. Где у Emgrand 8 можно по роллз-ройсовски сидеть, закинув ногу на ногу. А люди европейской наружности измеряли и фотографировали его детали – то есть делали то, чем обычно люди азиатской наружности занимаются на европейских автосалонах.
К сожалению, обещанный дизельный двигатель Geely так и не показали. Прежде, чем представлять новый силовой агрегат широкой публике, его хотят довести до совершенства. Не случайно в зале моторов Пекинского автомобильного музея, где представлены лучшие силовые агрегаты разных конструкций и производителей со всего мира, единственный мотор китайского производства – это мотор Geely. И этот факт о многом говорит!
Естественно, было на стенде и знаменитое лондонское такси, которое сегодня тоже выпускается на заводе Geely. А еще можно было увидеть и совсем не обычный экспонат – настоящий гоночный болид, который участвовал в China Formula Grand Prix. В его создании Geely тоже принимала участие. Так что можно сказать, что в массовых автомобилях Geely есть частичка знаменитых формульных технологий. |
Стенд Geely как всегда был большим и интересным, и, тоже, как обычно, здесь не проводили громких презентаций. Зато, давали посетителям возможность, посмотреть, потрогать и посидеть во всех моделях. В этом году компания немного изменила подход к формированию экспозиции и представила на выставке не просто новинки и концепты, а автомобили, которые гарантированно будут представлены в ближайшем будущем на рынке. А то на стендах многих известных у нас китайских компаний, в Пекине показывали такие модели, что возникало ощущение, будто в Украине они продают что-то не то – совсем другие машины. 
Важно еще и то, что Geely нельзя упрекнуть в беззастенчивом копировании европейских или американских авто. В компании стараются создавать (и создают) свой кузовной дизайн, привлекая для этого дизайнеров с мировым именем. Яркий пример – старший вице-президент Geely по дизайну Питер Хорбери, до недавнего времени работавший в Volvo. 
Основная тенденция обновлений всего модельного ряда Geely в том, что без кардинальных изменений, а именно за счет «косметических» процедур, известные модели стали выглядеть более европейскими. А интерьеры салонов многих моделей получили мягкий более качественный пластик или даже какие-то дизайнерские изыски. Чувствуется, что компания Geely продолжает свою экспортную стратегию и стремится, чтобы ее автомобили выглядели своими в разных странах мира. И прежде всего в Европе. 
Например, лидер продаж в своем класса кроссовер Geely Emgrand X7 после фейслифтинга, за счет другой формы фар выглядит симпатичнее и как бы культурнее. В салоне стал лучше пластик, а сиденья теперь украшает строчка красной нити. В Китае этот кроссовер знают, как Gleagle GX7. Он комплектуется 2-литровым мотором мощностью 140 л.с. и 6-ст АКПП. 
Рядом с GX9 стоял концептуальный Geely Emgrand Cross, закрытая презентация которого состоялась накануне. Надо сказать, что при нормальном выставочном свете он выглядел еще лучше, чем на презентации. 
Большой седан Geely Emgrand 7 тоже получил улучшенный салон и более яркие задние фонари. В китайской версии у него 1,8-литровый мотор мощностью 131 л.с. и 6-ст АКПП. А в версии под маркой Englon – 1,5-литровый мотор мощностью 100 л.с. и 4-ст АКПП. Мы специально упоминаем здесь несколько вариантов одной модели, чтобы стала понятна логика Geely перейти на единый логотип. 
Новое поколение Emgrand 7 стало гибридным. Этот вариант будет выпускаться параллельно с бензиновой версией. У гибрида 1,8-литровый бензиновый двигатель и электромотор, общей мощностью 123 л.с. Автомобиль разгоняется до максимальных 175 км/ч и за 13 секунд до 100 км/ч. При этом среднее потребление бензина 5 л/100 км. Внешне отличить гибрид можно по сходству его передней части с уже упоминавшимся концептом КС, показанням в прошлом году. Во всяком случае, ни у одного автомобиля в мире нет такой радиаторной решетки и фар. 
К слову, на стенде стоял и раллийный Geely Emgrand 7 хэтчбек. Проверенная конструкция, испытанная в экстремальных условиях соревнований. У него 1,8-литровый мотор мощностью 137 л.с. Такой же, как на тех Emgrand 7, которые продаются у нас, только форсированный. И многие посетители могли почти представить себя за рулем раллийного автомобиля, тут же на стенде погоняв на симуляторе. И судя по всему Geely взяла курс на капитализацию своего бренда, раз начала инвестировать и в автоспорт. 
Обновленный Geely MK-Cross стал более сдержанным и европейским. Он в Китае известен, как Englon Cross и комплектуется 1,5-литровым мотором мощностью 100 л.с. и 4-ст АКПП. 
document.write(«»);