- 30 сентября 2014
- ??????????????
Что нового на рынке бронированной техники для украинской армии? Репортаж с Международной выставки «Оружие и безопасность».
Сегодня, как никогда большой интерес ко всевозможным видам вооружения. Особенно тем, которые сразу можно использовать в зоне АТО. Нас, естественно, в первую очередь интересовала колесная техника для армии.
Один из самых больших стендов с такой техникой был у уже знакомого читателям AUTO-Consulting НПО «Практика». Помимо бронированных командных пунктов с бойницами и санитарных автомобилей, «Практика» поместила на своем стенде броневик «Козак», о котором AUTO-Consulting уже писал. «Козак» на выставке одели в камуфляж и вооружили пулеметом, поставленным на крышу.
По информации AUTO-Consulting, представленную на выставке модель выпускать не будут. Вместо нее, тоже под именем «Козак», в «Практике» начали разрабатывать новую модель броневика. Уже тяжелого – 10-тонного. Его построят на базе Ford F550 (на этом же шасси выполнен и бронеавтомобиль Kraz Spartan). Новый проект, под условным названием «Большой Козак», позволит создать настоящий MRAP-автомобиль для большего числа десантников и использовать более серьезное вооружение. Кроме того, у него будет целая гамма модификаций: боевой, санитарный, штабной, автомобиль разминирования и т.д.
У современного «Козака» — многоцелевого тактического автомобиля на базе Iveco Daily 55S, модульная конструкция, позволяющая менять конфигурацию в зависимости от задач. На крыше установлен люк с поворотным кольцом и кронштейном для пулемета класса ПКМС или автоматического гранатомета.
Защита — от АКМ, АК-74, СВД, мин и самодельных взрывных устройств. Автомобиль имеет специально разработанное V-образное днище, которое вместе с большим дорожным просветом и специальными противоминными сиденьями, не связанными жестко с полом, может выдержать взрыв до 6 кг в тротиловом эквиваленте.
Частично о том, что способен выдержать «Козак», свидетельствуют обстрелянные стекла дверей. Они в трещинах, но выдержали. А на броне только облупилась краска и есть небольшая вмятина.
Еще один экспонат «Практики» — легкий боевой, но тоже бронированный автомобиль на базе пикапа Ford F-150. Это — современная тачанка с пулеметом в кузове. Чтобы защитить, стоящего у пулемета стрелка, борта пикапа подняли и забронировали, а также установили поворотный бронещит. Кабина и моторный отсек — тоже в броне. Автомобиль оборудован специальным таранным бампером. Защищен от АКМ и АК-74.
Был на выставке и забронированный «Практикой» КрАЗ 6322 под названием «Крепость на колесах». Он способен перевозить 23 человека. В автомобиле забронированы кабина, моторный отсек, аккумуляторы, топливные баки и блок ресиверов, а в кузов установлен бронекунг для личного состава. Стены кунга имеют специальный противоосколочный слой, а пол – многослойную структуру, защищающую при подрыве на мине. В крыше – люк для вентиляции и эвакуации. По бокам и в задней стенке – бойницы. В кабине – микрофон для связи с бойцами в кузове. Кресла бойцов в кунге установлены спинка к спинке и имеют антропометрическую форму. Такая конструкция позволяет бойцам сидя стрелять из бойниц и минимизирует действие взрывной волны при подрыве на мине.
Дополнительно кунг оборудован светильниками, обогревателем и фильтро-вентиляционной установкой с системой вытяжки пороховых газов. «Крепость на колесах» защищена от АКМ, АК-74, СВД, мин и самодельных взрывных устройств.
Сам КрАЗ представил собственный бронированный автомобиль «Кугуар», на шасси Toyota Land Cruiser 79, но в топовой – генеральской версии с турбодизелем V8. Между передними сиденьями – стойка (пирамида) для оружия. В кунге – бойницы и люк с поворотной башней в крыше для пулемета. Полноприводный «Кугуар» может преодолевать подъемы с уклоном 58%, максимально преодолеваемый боковой уклон – 34%, максимальная скорость 105 км/ч. Пулестойкость «Кугуара» — CEN уровень BR6. Защита днища – 2 гранаты DM51. Колеса с пулестойкими вставками. Моторный отсек у «Кугуара» не забронирован, снизу V-образной защиты от взрывной волны — нет.
Кразовской новинки — бронированного автомобиля «Спартан» на выставке не было. Зато, здесь можно было увидеть автомобиль высокой проходимости «Спецназ» со стальным кузовом под маскировочной сеткой. Он построен на базе КрАЗ-5233ВЕ и имеет колесную формулу 4х4 и мотор ЯМЗ мощностью 243 л.с. По бездорожью «Спецназ» способен буксировать прицеп допустимой полной массой в 7000 кг, по дорогам – 10 000 кг, по забетонированному аэродрому – самолеты массой до 30 000 кг. Максимальная скорость — 85 км/ч, максимально преодолеваемый подъем – 58%, максимально преодолеваемый боковой уклон — 25%, максимальная глубина брода – 1,5 м, снежного покрова – 0,6 м. «Спецназ» уверенно работает в диапазоне температур от +60 до -50 о по Цельсию и на высоте до 5000 м.
Завод имени Малышева и харьковское конструкторское бюро имени Морозова показали на выставке бронетранспортер-амфибию БТР-4Е с колесной формулой 8х8 и боевым модулем «Парус». Он способен перевозить 3 человека экипажа и 8 десантников. Мощность мотора – 500 л.с., скорость по шоссе – 110 км/ч, по воде – 10 км/ч. Запас хода – 700 км. БТР-4Е может быть оснащен разной степенью защиты и помимо «Паруса», боевыми модулями БАУ 23х2, «Гром» или «Штурм». БТР-4Е укомплектован также прибором ночного виденья, спутниковой навигацией и кондиционером.
Интересную собственную разработку показал киевский Завод «Ленинская кузница». Это – облегченный боевой модуль – ОБМ, установленный на Hummer. Модуль состоит из пулемета калибром 12,7 мм и гранатомета калибра 40 мм. Суть ОБМ в том, что для его наведения и стрельбы, стрелку нет необходимости выходить из-под прикрытия брони. ОБМ работает по принципу перископа в подводных лодках. Управлять им можно, находясь внутри БТР или другой бронированной машины («Тигр», «Дозор»). Все, что происходит вверху, внизу и вокруг хорошо видно на экране с прицелом. А рукоятки управления ОБМ одновременно являются и гашеткой.
Рядом с броневиками горой возвышалась пожарная машина, построенная на базе танка Т-72. А в соседнем зале стояли прекрасные пожарные раритеты из мирного времени прошлого века – ПМЗ 1 на базе ЗИС-5 1936 года и АРП-2 на базе ЗИС-150.
Странно, конечно, но почему-то производители бронированной техники, которые были на выставке, сразу на производстве не оборудовали ее специальными антикумулятивными решетками и другими эффективными «народными» средствами защиты. Оставляют работу для волонтеров?
В выставке приняло участие более 260 компаний из 8 стран мира. Но новых образцов бронированной колесной техники для АТО на 11 международной специализированной выставке не показали. Может потому, что это — военная тайна. document.write(«»);