Новости брендов:
Прочность кузова и возможность уйти от удара: Назван самый безопасный автомобиль компакт-класса в миреЕдинственным представителем класса компактных автомобилей, который заполучил высокий рейтинг по всем без исключения тестов по безопасности IIHS стал Subaru Impreza 2017.
Краш-тест Гелендвагена: до последней секунды не понимаешь, что произошлоMercedes-Benz обнародовало оригинальный рекламный ролик...
Тест-драйв: показали українські КрАЗи «Спартан» і «Шрек»У мережу виклали відео із тест-драйвами КрАЗів «Спартан» і «Шрек», які створили в Україні.

Бронеавтомобіль КрАЗ-Hulk: тест-драйв по заметахРясні снігопади стали відмінним приводом для проведення випробувань на прохідність новітнього бронеавтомобіля КрАЗ-Hulk
Первые шпионские фото нового внедорожника Skoda
Это первые фото нового большого внедорожника Skoda, который запустят на рынок в 2016 году. Новая модель базируется на крупной версии платформы Volkswagen Group MQB и будет производной от CrossBlue SUV.
Skoda представила спортверсию Fabia Monte Carlo
Компания Skoda разработала новую модификацию Fabia под названием Monte Carlo. Модель будет доступна в кузовах хетчбек и универсал. Публичный дебют новинки состоялся на автосалоне в Женеве. 
Skoda выложила новое фото Superb

Компания Skoda опубликовала новое изображение модели Superb третьего поколения, дающее представление о дизайне задней части кузова модели. Публичная премьера "Суперба" состоится в Праге в середине января, а чуть позже его покажут на Женевском автосалоне.

По словам представителей чешской марки, их новый флагман выполнен в стилистике концепт-кара VisionC, представленного весной в Женеве. В частности, "Суперб" получит схожую с прототипом форму радиаторной решетки и узкие фары головного света.

Skoda Superb построят на "фольксвагеновском" модульном шасси MQB. Модель станет на 20 миллиметров длиннее и на 50 миллиметров шире, а размер колесной базы увеличится на 80 миллиметров – до 4858, 1867 и 2841 миллиметра соответственно.

Моторная гамма новинки включит 125-сильный бензиновый турбоагрегат объемом 1,4 литра с системой отключения цилиндров, а также двухлитровый мотор TSI, который будет доступен в 220- и 280-сильных вариантах. Помимо этого, седан будет предлагаться с прежним 180-сильным мотором 1.8, сочетающимся с "роботом" DSG и полным приводом, со 110-сильной "четверкой", а также с дизельными двигателями мощностью от 120 до 190 сил.


Краш-тест Skoda Fabia 2015 - 5 звезд по версии EuroNCAP
Новая Skoda Fabia получила 5 звезд по безопасности Euro NCAP - SkodaПо результатам тестов Euro NCAP новая SKODA Fabia получила максимальную оценку за высокий уровень пассивной безопасности, защиту пассажиров и пешеходов, а также вспомогательные системы безопасности. "Одной из основных целей при создании новой ŠKODA Fabia,- было достижение самых высоких показателей безопасности в своем сегменте",- комментирует событие г-н Френк Велш (Frank Welsch), член Совета директоров SKODA, ответственный за техническое развитие. – «Пять звезд, которые получила Fabia в рейтинге независимых экспертов, подтверждают, что эта цель была достигнута и новая Fabia является одним из самых безопасных компактных автомобилей на рынке» - говорит доктор Велш.

Новая Skoda Fabia получила 5 звезд по безопасности Euro NCAP - Skoda 

Комплекс пассивной безопасности Fabia включает в себя оборудование, которое обеспечивает максимально возможный уровень защиты в случае аварии, за что ему были присуждены самые высокие баллы Euro NCAP. Кроме того, эксперты особо подчеркивают устойчивость корпуса автомобиля к деформациям, которая достигается благодаря применению в корпусе высокопрочных легированных сталей. Как показало тестирование, прочный кузов автомобиля минимально деформируется в случае столкновения. Также, автомобиль получил пять звезд в категории «Защита детей». 

Высокие оценки Fabia получила и за вспомогательные системы безопасности, благодаря инновационным решениям, ранее доступным только для автомобилей более высокого класса. Так, впервые в качестве дополнительной опции для Fabia применяется система помощи с функцией экстренного торможения. Эта система использует радар, который постоянно измеряет расстояние до движущегося впереди объекта. В случае, если расстояние слишком мало, система предупреждает об этом водителя, начиная с сигнала и вплоть до автоматической аварийной остановки. Также, впервые в Fabia применяется система Multi-Collision Brake, которая частично осуществляет контроль курсовой устойчивости ESC и входит в стандартную комплектацию модели. Multi-Collision Brake активирует тормоза для предотвращения последующих столкновений с встречными автомобилями и смягчает повреждения корпуса в случае аварии. Кроме того, для модели впервые доступны системы определения усталости водителя, система ограничения скорости, система контроля давления в шинах и многое другое. 

Новая Skoda Fabia получила 5 звезд по безопасности Euro NCAP - Skoda 
Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности
Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности - SkodaНовая Skoda Fabia стала однозначно красивее и спортивнее. Но, ни то, ни другое, как говорится, на хлеб не намажешь. Этот автомобиль ценят за его практичность – разумную цену, удобство пользования, достаточные размеры и нескучную езду. Корреспондент AUTO-Consulting проверил соответствие новой Fabia этим традиционным для модели критериям во время езды в разных условиях на новых бензиновых моторах объемом 1,0 и 1,2 л. Когда плюхаешься в кресло незнакомого автомобиля и быстро начинаешь настраивать его под себя, обычно сразу понимаешь, удастся сесть удобно или нет. Чаще всего многочисленные подстройки в пути, помогают мало. В новой Skoda Fabia удобно устроиться на главном кресле удалось водителям с ростом 165 и 185 см. Механических регулировок сиденья и рулевой колонки в 2-х плоскостях для этого вполне хватило. К тому же, высокий водитель запросто поместился сам за собой на заднем диване. 

Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности 

Багажный отсек не разочаровывает. Он вырос на 15 л и теперь самый большой в классе – 330 л. 

Не смотря на то, что новая Fabia стала ниже, голова высокого водителя в крышу не упиралась, да еще и запас был. А вот водительский подлокотник не понравился ни высоким, ни низким. Он просто неудобный и в версии с 1-литровым мотором даже мешает переключать передачи. К слову, хоть новинка и стала чуть шире (на 90мм), когда переключаешь передачи, постоянно задеваешь колено переднего пассажира.   Хорошо, если это девушка Верный признак, что на заднем диване пятерым может быть тесновато в дальней дороге. 

Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности 

К тому же подлокотник мало функциональный – без ниши, что нетипично для моделей Skoda, славящихся своими умными решениями Simply Clever. В новой Fabia таких решений 17, и 9 из них – впервые в этой модели. 

Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности 

Удобство пользования
В традиционном перечне умных шкодовских вещей зажим для талона на лобовом стекле, держатель для телефона в подстаканнике, скребок с увеличительным стеклом в крышке лючка бензобака, ведерко для мусора в кармане двери, отделяемый пластиковым «забором» отдельный отсек в багажнике и многое другое. 

Пытаясь расширить список умных вещей и недорогих решений Skoda предложила в новой Fabia систему навигации, основанную на технологиях MirrorLink™ и SmartGate. Попросту говоря, вместо дорогостоящей навигационной системы, которая увеличивает цену авто, в новой Fabia можно подключить к автомобильному дисплею собственный мобильный телефон. С картами, закачанными туда из интернета. 

Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности 

Фактически то же, что установить телефон с навигатором в держатель, только в решении Skoda и экран побольше, и пользоваться удобнее. Логика в этом есть. И мы уже собирались кричать «Эврика!», поскольку получили тестовый автомобиль с подключенным к шкодовской системе телефоном и запрограммированной навигацией. 

Первое впечатление: телефонная карта не очень понятно смотрится на дисплее автомобиля. Но это зависит от карт и, скорее всего, телефон другой модели с картами другого производителя не будет иметь этого недостатка. Зато, однозначно, что управлять приложениями телефона на крупном тач-дисплее автомобиля значительно удобнее. 

Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности 

Вторым и окончательным впечатлением от навигации в Fabia стала уверенность, что ее надо доработать, либо, опять-таки, поменять модель телефона. Через примерно час езды, изображение (карта) на дисплее автомобиля пропало. Как выяснилось впоследствии, глюки навигации происходили не только в нашей машине. И ни проверка соединения шнуром, ни перезапуск, ни остановка автомобиля с выключением мотора не помогли. Само собой, что были испробованы и народные средства: все по очереди выходили из машины, стучали по колесам и открывали багажник. 

Не помогло. Дальше пришлось по старинке ехать по телефону, который штурман бережно держал в руках (чтобы и этот гаджет не закапризничал) и объявлял   голос настроить нельзя об изменениях маршрута, проезде клумб кругового движения и «внезапных» поворотах. А поскольку он делал это практически с таким же опозданием, что и сам навигатор, больших проблем не возникало. Если не считать выездов из тупиков, разворотов на узких улицах и штурма горных серпантинов уже в темноте. Зато, такие невзгоды дали возможность проверить новую Fabia в разных условиях эксплуатации.

Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности 

Нескучная езда
Корреспондент AUTO-Consulting ездил на новой Skoda Fabia с двумя новыми бензиновыми моторами – 3-цилиндровым литровым мощностью 75 л.с. и 1,2-литровым мощностью 90 л.с. КПП в обоих случаях были 5-ступенчатые механические. Что не исключает за рулем новой Fabia женщин. Многих из них больше всего пугает не необходимость постоянно «мешать бензин» рычагом КПП, а вероятность заглохнуть на подъеме или вообще откатиться назад и поцеловать машину, которая стоит сзади. 

В комплектации новой Fabia во избежание описанных неприятностей есть противооткатная система. Она надежно держит автомобиль на тормозе две полновесных секунды, за которые можно включить передачу и тронуться с места. Тем более, что с обоими моторами передачи включаются по-немецки четко – на «айн-цвай-драй». Кроме того, как оказалось, тяги моторов хватает, чтобы дать тем, кто ленится, возможность не переключаться часто. Ведь новая Fabia, благодаря использованию более прочных сталей в конструкции, стала легче предыдущей (до 65 кг) и ее минимальный вес всего 980 кг. 

Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности 

Показательно, что тяги хватает не только 1,2-литровому мотору мощностью 90 л.с. но и 3-цилиндровому объемом 1 л и мощностью 75 л.с. Хотя, впечатления от езды на них разные. 

Сразу надо сказать: впечатления, что автомобиль «не едет» не было даже на самом слабом моторе. Хотя, психологически мы были к этому готовы. В наше время 75 лошадей выглядят скромно. Большинство авто имеют "конюшни” побольше. И направление «коневодства» по увеличению поголовья всячески поощряется многими автопроизводителями. На самом деле – 75 "лошадок” – это не мало. Их достаточно для вполне активного движения по городу вдвоем, а может и вчетвером (не пробовали). Езда по трассе со скоростью 130 км/ч - тоже доступна. И даже подъем по горному серпантину на 2-й, а то и на 3-й передаче не выглядел движением ползущего альпиниста. 

Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности 

Новая Skoda Fabia накручивала один горный виток за другим не хуже более мощных авто. В данном случае важнее были управляемость и правильный ритм подачи газа. А управляется новинка хорошо. Оборотов руля от упора до упора – 2 и ½, руль с новым электромеханическим усилителем C-EPS (Column-Electric Power Steering), пришедшим на смену электрогидравлическому. Сыграло положительную роль и более широкая (на 5 мм) колея. Кроме того, в стандартную комплектацию Škoda Fabia входит усовершенствованная электронная система блокировки дифференциала XDS+, усиливающая сцепление с дорогой в поворотах. 

Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности 

Автомобиль уверенно держит дорогу. Да и свет фар (а по серпантинам мы ехали уже в темноте) у Fabia хороший, а сами фары – заглядывают в поворот. Единственный автомобиль, который сел нам «на хвост» и слепил в наружные зеркала заднего вида, был, как оказалось, Porsche Cayenne. Тогда подумалось: может и хорошо, что салонное зеркало заднего вида такое узкое и старомодное. 

Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности 

Маневренность Fabia очень пригодилась на узких улочках Лиссабона. Если отъехать от центральных магистралей, там есть такие районы, где разминуться двум автомобилям помогает только предупредительность, взаимная вежливость и крепкие нервы водителей. Иногда даже приходится складывать наружные зеркала. Хотя, в Fabia с водительского места не видно передних габаритов, пропорции автомобиля ощущаются хорошо. К тому же новинка теперь имеет возможность получить заводские парктроники спереди и сзади. 

Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности 

Шумоизоляция у новой Fabia неплохая. Звук мотора в салоне становится слышен после 3 тыс. оборотов. Отличная подвеска мягко, упруго и практически бесшумно сглаживает неровности. Различия между литровым и 1,2-литровым моторами в том, что с 3-цилиндровым движком автомобиль немного вибрирует на нейтральной передаче, а чтобы динамично ехать, его надо сильнее раскручивать. В результате литровый мотор получается шумнее. 

Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности 

По той же причине большей раскрутки (а это – неизбежно: если хочешь динамично ехать, литровый мотор надо раскручивать до 3000-3500 об/мин) потребление бензина у менее мощного мотора получается чуть больше. У мотора 1 л максимальный крутящий момент на 3000 обмин. У 1,2 л мотора – тоже на 3000 об/мин. Но это 160 Нм, а у литрового мотора всего 90 Нм. Не говоря уже о максимальной мощности, которая и у литрового, и у 1,2-литрового мотора доступна при 4500 об/мин. Эти моторы хороши, когда их раскручиваешь. 

Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности 

В результате, с 1,2-литровым мотором средний расход у корреспондента AUTO-Consulting вышел 6,7 л/100 км, с 1-литровым – 7,5 л/100 км. И это с системой start/stop, которой оснастили новую Fabia, и которая помогает экономить топливо, очень корректно выключая и включая мотор. 

Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности 

Чемпион практичности
У новой Fabia по комплектации различной полезной электроникой возможностей масса. Теперь для этой модели доступен практически весь электронный пакет Volkswagen. В том числе и из моделей высших классов. Вплоть до датчика, контролирующего усталость водителя. Другой вопрос – нужны ли эти передовые системы владельцам новой Fabia. Сами чехи называют Fabia Чемпионом практичности, и основное требование к этой модели – разумное соотношение цены и того, что за нее получает владелец. А новомодные гаджеты могут этот баланс нарушить. 

Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности 

Тем более, что его (баланс) уже не одно поколение модели стараются выдержать благодаря качественному, но жесткому пластику салона. И достаточно скромному (читай – практичному) интерьеру.

Тест-драйв Skoda Fabia New: Чемпион практичности 

В Украине продажи новой Skoda Fabia стартуют в апреле после начала ее сборки на закарпатском заводе в Соломоново. Как сообщили AUTO-Consulting в компании «Еврокар», не смотря на все усовершенствования и улучшения, Fabia останется в своей ценовой категории. Что еще больше повысит ее практичность.
Новая Skoda FABIA: чем собирается брать покупателя
Чем будет брать покупателя новая Skoda Fabia? - SkodaSkoda провела европейские тесты третьего поколения Fabia. Корреспондент AUTO-Consulting принял в них участие и уже знает все об этой популярной новинке. Она стала меньше снаружи и больше внутри, получила агрессивную внешность и электронные системы от моделей VW высших классов.
Чем будет брать покупателя новая Skoda Fabia?Еще на автосалоне в Париже новая Fabia привлекла внимание европейской публики. Вроде бы и не особо изменилась, но при этом стала элегантнее, динамичнее и агрессивнее. Словом – современнее и красивее. По словам представителей компании, облику новой Fabia постарались придать черты раллийных автомобилей Skoda, что делает образ Fabia самым эмоционально ярким за всю историю модели. Как раз такую - почти спортивную новую Fabia ярко-зеленого перламутрового цвета с белой крышей и белыми колесными дисками корреспондент AUTO-Consulting взял на тест.

Чем будет брать покупателя новая Skoda Fabia? 

Хотя, и предыдущую – вторую Fabia несимпатичной назвать сложно. Не случайно эта модель остается второй по популярности у марки после Octavia. На сегодняшний день по всему миру продано почти 3,5 миллиона «Фабий». 

Чем будет брать покупателя новая Skoda Fabia? 

Чем будет брать покупателя новая Skoda Fabia?Помимо внешности у новинки изменились пропорции кузова. Новая ŠKODA Fabia стала на 8 мм короче, на 90 мм шире и на 31 мм ниже, по сравнению с предшествующей моделью. При длине 3992 мм величина переднего свеса составляет 847 мм, что на 13 мм меньше по сравнению с предшественником. Длина заднего свеса ŠKODA Fabia практически не изменилась (676 мм против 675 мм). 

Новое шасси ŠKODA Fabia разрабатывалось, чтобы повысить комфорт и стабильность в движении. Конструкторам удалось значительно улучшить его характеристики. Новая модель выигрывает за счет более широкой колеи (+30 мм) спереди и сзади, а также выросшей на 5 мм колесной базы. 

Чем будет брать покупателя новая Skoda Fabia? 

По сравнению с моделью предыдущего поколения, снижение массы новой ŠKODA Fabia может достигать 65 кг (в зависимости от комплектации автомобиля). Снаряженная масса ŠKODA Fabia с 3-цилиндровым двигателем 1.0 MPI составляет всего 980 кг (без водителя). 

Чем будет брать покупателя новая Skoda Fabia? 

Чем будет брать покупателя новая Skoda Fabia?Новую Fabia, как говорят в Skoda, отличает беспрецедентная индивидуализация: предлагается 15 цветов кузова и 4 комбинации этих цветов. А также обновленная линейка колесных дисков размерностью от 14 до 17 дюймов в 8 новых вариантах дизайна. На выбор доступны такие цвета, включая оттенки «металлик»: Rio Red, Race Blue, Magic Black, Metal Grey, Denim Blue, Brilliant Silver, Cappuccino Beige, Moon White, Rally Green и Topaz Brown. Также предлагаются специальные цвета (без эффекта «металлик») Laser White, Sprint Yellow и Corrida Red. В качестве базовых цветов без эффекта «металлик» предлагаются оттенки Pacific Blue и Candy White. Кроме того, покупателям предоставляется уникальная возможность выбора цвета крыши. Они могут заказать окраску крыши и передних стоек в серебристый, белый, черный или красный цвет. При выборе этой опции корпуса наружных зеркал заднего вида и колесные диски также получат окрашенные детали; в составе этой опции предлагаются 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. 

Чем будет брать покупателя новая Skoda Fabia? 

Чем будет брать покупателя новая Skoda Fabia?Для новых Fabia предлагается, в традициях ŠKODA, три варианта комплектации: Active, Ambition и Style. Можно выбирать колесные диски, цвета и материалы отделки интерьера. 

Салон автомобиля стал на 21 мм шире (в передней части) и на 8 мм длиннее. И хотя новая Fabia стала ниже, пространство над головой передних пассажиров увеличилось. Объем багажника вырос на 15 литров - до 330 литров и теперь демонстрирует лучшие показатели в классе. 

Чем будет брать покупателя новая Skoda Fabia? 

Чем будет брать покупателя новая Skoda Fabia?Fabia стала первой ŠKODA с технологиями MirrorLink™ и SmartGate. Или, попросту говоря, теперь к дисплею Fabia можно подключить смартфон. Новые информационно-развлекательные системы созданы на основе технологии MIB (модульный мультимедийный комплекс, modular infotainment matrix) концерна Volkswagen. Эта технология позволяет даже использовать сенсорный дисплей с функцией перелистывания движением пальца. И, естественно, отображать ряд приложений смартфона и управлять ими с помощью экрана бортовой системы Bolero. 

Чем будет брать покупателя новая Skoda Fabia? 

Чем будет брать покупателя новая Skoda Fabia?Для новой ŠKODA Fabia также предлагается функция SmartGate, позволяющая отображать, сохранять и использовать ряд данных о работе автомобиля. Так, собственное приложение ŠKODA Drive app оценивает эффективность вождения в любой поездке. Приложение MFA Pro позволяет пользователям просматривать данные бортового компьютера и многофункционального дисплея (MFA) на экране смартфона. 

Чем будет брать покупателя новая Skoda Fabia? 

В Украину новая Fabia будет поставляться пока только с бензиновыми моторами объемом 1,0 л 75 л.с., 1,2 л мощностью 90 и 110 л.с., а также 1,6 MPI/110 л.с. Корреспонденту AUTO-Consulting удалось поездить на версиях с литровым и 1,2 л. Какой была эта езда, и о наших впечатлениях от нее мы расскажем уже в эту пятницу. Надо заметить, что они яркие. Во всех смыслах. 

Чем будет брать покупателя новая Skoda Fabia? 

Чем будет брать покупателя новая Skoda Fabia?Как сообщили AUTO-Consulting в компании «Еврокар», новую Skoda Fabia будут собирать в Украине. Старт ее продаж у нас планируется в апреле 2015 года. Что касается цены, в компании заверяют: не смотря на все нововведения, новая Fabia останется в своем ценовом сегменте. 

Новый Skoda Superb будет больше "Пассата"
Новый Skoda Superb будет больше "Пассата"Член совета директоров компании Skoda Френк Уэлш сообщил, что новое поколение "Суперба" окажется более практичным, чем Volkswagen Passat. Это касается пространства для ног задних пассажиров и объёма багажного отделения. При этом габаритная длина седана не превысит пяти метров. Мировая премьера новинки пройдёт в марте 2015 года на автосалоне в Женеве.

Новый Skoda Superb будет больше "Пассата"

 


Новые модели Skoda сделают своим козырем практичность, предложив для клиента больше места в салоне и багажном отделении по сравнению с конкурентами. Член совета директоров "Шкоды" доктор Френк Уэльш сообщил, что длина колёсной базы нового Skoda Superb будет больше, чем у VW Passat B8. Габаритная длина "Суперба", как сообщил Вельш, не превысит пяти метров. Известно, что новая генерация Superb дебютирует на автосалоне в Женеве в марте 2015 года.

Новый Skoda Superb будет больше "Пассата"

 


В качестве примера - новые хэтчбек и универсал Skoda Fabia, которые при длине четыре метра предлагают самый большой объём багажного отделения среди "одноклассников".

Новый "Суперб" построен на модульной платформе MQB, поэтому логично предположить, что моторную гамму "чешка" поделит с соплатформенным новым "Пассатом". Пока говорят о 190-сильном "турбодизеле" и 280-сильном бензиновом TSI. Также новый Skoda Superb получит гибридную силовую установку, суммарная мощность которой составит свыше 210 сил, а расход топлива будет на уровне двух литров.

Напомним, о том, что новое поколение Skoda Superb дебютирует в Женеве, стало известно в середине октября. Продажи новинки стартуют во второй половине 2015 года.

Skoda разрабатывает 2-е поколение Roomster
Skoda разрабатывает 2-е поколение RoomsterЧешская компания Skoda подтвердила начало работ по созданию нового поколения компактвэна Roomster. Как рассказала топ-менеджер Стефани Лабусьер-Метц, на данный момент в концерне идет обсуждение дизайна будущего автомобиля. По предварительным данным, дебют автомобиля состоится уже в конце следующего года.
«Габариты и общий дизайн автомобиля пока не утверждены. Однако, я могу сказать точно, что большие боковые окна останутся неизменными», - рассказала Стефани Лабусьер-Метц. 
По неофициальным данным Skoda Roomster будет построена на новой платформе MQB. В моторную гамму будущего автомобиля войдут как бензиновые, так и дизельные двигатели. Собираться автомобиль будет на заводе в чешском городе Квасины, там же, где выпускаются модели Yeti и Superb. 
Новое поколение Skoda Superb покажут в марте 2015 года
Чешский автопроизводитель Skoda готовится к смене поколений своего флагманского седана Superb. Новинку обещают показать в марте на автосалоне в Женеве.
 
 
 
 
Погода
 
 
Мы в Facebook
 
Мы Вконтакте
 

Теги
  Aston Martin, Audi, BMW, Caterham, Citroen C-Elysee, Ferrari, Force India, Ford, Hyundai, Kia, Lada, Lada Granta, Lada Kalina, Lada Priora, McLaren, Mercedes, Mercedes-Benz, Nissan, Nissan Leaf, Porsche, Porsche 911, Renault, Renault Duster, Skoda Octavia, Subaru, Toyota, Volkswagen, АвтоВАЗ, автосалон, видео, ГАИ, ГИБДД, ДТП, кроссовер, суперкар, Тест-драйв, Феттель, Формула-1, фото, штраф

Показать все теги