- 02 января 2015
- ????????, ?????
Заголовок громкий, но проблему как клубок нужно начинать распутывать!
Да, страна находится в тяжелом экономическом положении и есть проблемы как с национальной валютой, так и с бюджетными поступлениями, а новые руководители страны разделяют (декларировали в предвыборных программах, как обычно, — ред) и воплощают в жизнь (опять же — пока только на словах, еще не запущена ни одна из необходимых реформ, хотя в МВД, которая через ГАИ очень плотно соприкасается с автолюбителями и профессионалами, как раз наибольшие продвижения), но методы остаются прежними и реформы начинаются с усложнения фискальной политики (причем не только для тех, кого обложат новыми налогами, но и для самих «налоговиков», которые не готовы, как минимум технически).
Из этого выплывут стандартные проблемы с трудностью определения базы налогообложения и трудностями «перевода» (средств в казну, — ред), а также новых штрафов…
Хотя, реформы следовало бы начинать комплексно, а сейчас складывается такое впечатление, что министры (экономики и «налоговики») и «Премьер» знают друг друга только заочно и не стыкуют между своими ведомствами целый ряд важных вопросов, например развития (а не «развития» — потому как доныне развивали только одного производителя и капитал его собственника) отечественного автопрома, который принесет рост доходов и уплачиваемых налогов, соответственно; и как важнейшую задачу — рост благосостояния населения (которое, собственно, и смогло бы покупать продукцию этого самого «автопрома», и желательно по «украинским», а не «американским» ценам, хотя в Штатах они куда ниже в долларовом эквиваленте, а цены на «украинские Ланосы» устанавливались бы хотя бы с какой то привязкой к украинским реалиям или стоит отменить все заградительные меры для «отечественного автопрома») и механизма уплаты того или иного налога, раз уж их утвердили в новом бюджете.
С 1 января 2015 года вступают в силу поправки к Налоговому кодексу Украины, согласно которым вводится транспортный налог, новый акцизный сбор на автобусы и грузовой транспорт, акциз на электродвигатели, а также возобновлен акцизный сбор на переоборудованные автомобили, передает УНИАН.
Данные решения были предложены Кабинетом министров Украины в рамках проведения налоговой реформы и приняты Верховной Радой на заседании 28 декабря.
Согласно нововведениям, теперь владельцы «роскошных» автомобилей с объемом бензинового или дизельного двигателя более 3 тыс. куб. см и не старше 5 лет будут обязаны уплачивать годовой налог в размере 25 тыс. грн. Согласно изначальному проекту закона, в разряд налогооблагаемых попадали автомобили с объемом дизельного двигателя от 2,5 тыс. куб. см, но в связи с общественным резонансом объем двигателя, подпадающий под налог, был увеличен.
С 1 января вводится новый акциз на автобусы и грузовые автомобили. На новые автобусы акциз установлен в размере 0,003 евро за 1 куб. см двигателя, на подержанные – в размере 0,007 евро за 1 куб. см. Причем на автобусы, которые эксплуатировались более 8 лет, ставка налога повышается в 20 раз.
На новые грузовики, в зависимости от тоннажа, ставка акциза устанавливается на уровне от 0,01 евро до 0,016 евро за 1 куб. см. На автомобили, использованные не более 5 лет, ставка акциза возрастает в два раза, а на использованные более 8 лет — в 20 раз.
Также попадут под налогообложение электромобили. Ставка акциза за один электродвигатель составит 109 евро.
Кроме того, в зависимости от объема двигателя и срока эксплуатации увеличится акцизный сбор на легковые автомобили.
Вновь будет взиматься акциз на переоборудованные легковые автомобили, которые были ввезены как коммерческие, то есть без уплаты акциза.
В качестве компенсации роста налогов правительство отменило сбор за первую регистрацию автомобиля, который в зависимости от объема двигателя составлял от 3,82 до 69,99 грн за 100 куб. см.
Также Верховная Рада проголосовала за закон о вводе временных спецпошлин на импорт автомобилей, согласно которому дополнительный импортный сбор на транспортные средства составит 5% и будет уплачиваться на протяжении года. Но данный закон вступит в силу только после согласования с Еврокомиссией.
В апреле 2014 года правительство приняло закон об отмене экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств и обложения акцизным налогом операций по переоборудованию ввезенного на таможенную территорию Украины транспортного средства в подакцизный легковой автомобиль.
С 14 апреля была установлена ставка спецпошлины на импортные автомобили с объемом двигателя от 1000 куб. см до 1500 куб. см на уровне 4,31%, с объемом цилиндра от 1500 куб. см до 2200 куб. см — на уровне 8,63%. При этом с апреля 2015 года планируется снизить эти спецпошлины до 2,15% и 4,32% соответственно.
На сегодняшний день в Украине действует ввозная пошлина на легковые автомобили в размере 10%.
document.write(«»);