Ні для кого не секрет, що «Таврію» лаяли, хаяли, називали «консервною банкою», «конструктором на колесах», про неї складали анекдоти і… купували. Ще б пак, дешевше автомобіля не було не лише в Україні, а й у всій Європі. Адже мало хто знає, що розробили цю модель ще на початку 70-х і, якби її випуск було розпочато на той час, то автомобіль «Таврія» цілком мав усі шанси стати бестселером у всіх країнах Варшавського договору, пише Hyser.

Так, у Мережі показали рідкісні архівні фото перших прототипів ЗАЗ-1102 «Таврія». Хетчбеки створили ще в 1978 році — за дев’ять років старту виробництва серійної моделі.

У Києві запустили новий транспорт: скільки коштує і які ризики

Створив витончений та динамічний силует «Таврії» тодішній головний дизайнер заводу, харків’янин Ігор Гальчинський.

Але роботи над автомобілем раптово в 1078 були припинені по команді зверху. Кажуть, що влада загальмувала роботу ЗАЗу, щоб у Тольятті встигли випустити свою передньопривідну модель 2108 «Супутник» («вісімка»). Ще б пак, над «вісімкою» працювали не менше десятка фірм з капстран на чолі з Porsche, а на її доведення витратили величезні суми (близько $60 мільйонів).

Таким чином, зовнішність «Таврії» міняли шість разів за 12 років.

По фото видно, що концепт-кар ЗАЗ-1102 «Таврія» і справді дещо відрізняється від серійної моделі. У нього інша передня частина з вигнутим капотом і більшими прямокутними фарами на кшталт Vauxhall Chevette.

У салоні прототипів було встановлено тахометр, який на серійній моделі зник. Автомобілі отримали 1,1-літровий 50-сильний двигун, що дозволяв розвинути 135 км/год.