- 16 июня 2023
Ні для кого не секрет, що наприкінці 90-х і на початку нульових український автопром перебував у досить жалюгідному стані. Не дивно, що у 1998 році Запорізький автомобілебудівний завод розпочав співпрацю з Деу Моторс. Завдяки цьому і з’явилася «Славута».
ЗАЗ-1103 «Славута» (ZAZ-1103 Slavuta) — легковий автомобіль з переднім приводом коліс В-класу та кузовом типу ліфтбек.
Цей автомобіль випускався на Запорізькому автомобілебудівному заводі в період з 1999 по 2011 рік. За цей час модель випускалася в багатьох комплектаціях:
- 1103 — «Люкс» з карбюраторним двигуном 1100 см куб;
- 1103-40 — «Люкс» із силовим агрегатом 1100 см куб., системою розподільного упорскування палива «Сіменс»;
- 110307 — «Напівлюкс» з карбюраторним силовим агрегатом 1200 см куб;
- 11030710 — «Стандарт» із карбюраторним силовим агрегатом 1200 см куб;
- 11030701, 11030702 — «Люкс» з карбюраторним силовим агрегатом 1200 см куб;
- 1103078 — «Люкс» із карбюраторним силовим агрегатом 1300 см куб;
- 11030842 — «Стандарт» з інжекторним силовим агрегатом 1300 см куб;
- 11030840 — Люкс з інжекторним силовим агрегатом 1300 см куб.
Однак, у якому б виконанні не був автомобіль «Славута», але незмінним залишалася низька ціна на нього. Ще б пак, у нульових за «Славуту» з салону просили 3-4 тисячі доларів, у той час як той же Daewoo Lanos коштував 7 тисяч доларів.
Відомо, що перший автомобіль «Славута» зійшов із конвеєра 17 березня 1999 року, а останній – у січні 2011 року.
До 2001 року автомобіль «Славута» комплектувався карбюраторними двигунами об’ємом 1.2 літра, а з червня 2001 — об’ємом 1.3 літра. А вже у грудні 2002 року була випущена комплектація із системою розподільного упорскування палива на двигун у 1.3 літри. У зв’язку з посиленням екологічних норм з 1 липня 2006 стали встановлюватися виключно інжекторні двигуни — об’ємом 1.2 і 1.3 літра.
При цьому всі власники автомобіля зазначали, що характерною рисою його кузова є те, що він страшенно іржавіє, і машини «сипалися» буквально із салону. Не було у «Славуті» також ні якісних матеріалів оздоблення, ні звукоізоляції.
Автомобільний блогер з каналу ArchieLow докладно розповів про те, що отримував автолюбитель, який купував «Славуту» на початку 2000-х. Йому на огляд трапилася 52-сильна версія з 1,2-літровим у люксовій комплектації.