- 13 мая 2019
Японские автоинженеры из компании Honda со всей ответственностью подошли к обновлению десятого поколения всемирно известной модели Honda Civic. Сразу же необходимо отметить, что Honda Civic Hatchback 5D 2018 является первым серийным Сивиком с турбированным двигателем. Но, пожалуй, следует начать не с подкапотного пространства, а с экстерьера.
Выглядит Honda Civic 5D 2018 весьма агрессивно, особенно в модификациях Sport и Sport Plus. Глядя на автомобиль, можно подумать, что его силовая установка способна выдавать не менее 300 «лошадей», хотя на самом деле двигатель 1.5 VTEC Turbo способен генерировать до 182 «лошадок». На корме японцы установили сразу два антикрыла, а бамперы по бокам украшены имитациями больших воздухозаборников. «Раскосые» фары головной оптики также добавляют внешности автомобиля агрессии.
Автомобиль поставлен на 17-дюймовые оригинальные колесные диски и обут в широкую резину. Обращает на себя внимание и двуствольная выхлопная система с выходами по центру.
Автоинженеры Honda впервые на серийной модели совместили в моторе непосредственный впрыск, систему VTEC и турбонаддув. Это позволило увеличить производительность двигателей и одновременно уменьшить их объемы. В моторную гамму модели теперь входят 1.0 VTEC Turbo мощностью 129 л.с. и 1.5 VTEC Turbo с отдачей в 182 л.с.
Интерьер заслуживает отдельной похвалы. Японцы не стали экономить на материалах, так что все пластиковые элементы приятные на ощупь и имеют некоторую мягкость. В некоторых местах пластик можно даже спутать с кожей. В тоже время в салоне нет ничего лишнего, так что некоторым пользователям интерьер может показаться несколько сдержанным.
Приборка полностью цифровая, на центральной панели расположен большой сенсорный дисплей, с помощью которого можно осуществлять управление функционалом автомобиля. Кресла очень удобные, но все же посадка несколько низкая (это особенность данной модели, которую японцы менять не стали). Настройка спинки осуществляется ступенчато, а вот поясничный подпор регулируется с помощью электропривода.
Интересное решение нашли японцы для багажника, заменив жесткую верхнюю полку на шторку-роллет, которую можно легко сложить, тем самым позволяя загружать багажник до самого потолка. Также был изменен механизм складывания заднего ряда кресел. Теперь спинки можно сложить в пропорции 60:40. И хоть объем багажника сократился до 420 литров, за счет нововведений им пользоваться стало значительно удобнее.