- 28 февраля 2020
Если кто-либо считает, что шины (резина) для автомобиля играют не очень важную роль, то он очень глубоко ошибается. С виду – это простейшая резиновая штамповка, но на деле – это сложнейшая конструкция. Из чего они сделаны и чем разнятся – довольно объемная тема, но в данной статье все представлено кратко и по сути. В качестве бонуса – полезные советы по выбору, из которых станет ясно, что интернет-магазин шин намного выгоднее стационарных точек продаж. Поехали!
Основные элементы конструкции
Итак, автомобильная шина представляет из себя резиновую оболочку, внутри которой элементы ткани и металла. Внешние отличительные факторы обозначаются конкретными терминами:
• Каркас – это собственно и есть основа шины.
• Протектор – верхний слой шины, который соприкасается с дорожным покрытием, тем самым защищая внутренние элементы.
• Брекер – это стальной компонент конструкции шины, берущий на себя обязанность защиты шины от повреждений, которые не смог сдержать протектор.
• Боковая часть предназначается для сдерживания боковых угроз. Также здесь наносятся заводские маркировки.
• Борт – самая жесткая часть конструкции, состоящая из множества витков стальной проволоки внутри. Соприкасается непосредственно с ободом колеса.
Качественные характеристики шин для различного транспорта
Для легковых авто шина должна сочетать в себе такие качества, как хорошая управляемость и торможение. К тому же, при езде она не должна сильно шуметь. А еще шины для легкового транспорта имеют высокий индекс скорости. Стоит заметить, что данный тип резины представлен в магазинах наиболее широко.
Для внедорожников производят шины с повышенным порогом нагрузок. Зачастую они выделяются специфическим протектором с ярко выраженным рисунком, обеспечивающим комфортную езду по бездорожью.
Говоря о резине предназначенной для микроавтобусов, можно выделить простоту рисунка протектора, которая обеспечивает длительность эксплуатации. Также как и шины для внедорожников, они должны обладать высоким индексом грузоподъемности. Все эти факторы отрицательно сказываются на управляемости и торможении.
Различия сезонных шин
Один из основных критериев выбора – сезонность. По данному параметру можно выделить два варианта – специализированный и универсальный.
К специализированным относится та резина, которая непосредственно рассчитана для езды в определенный сезон. То есть, это летний и зимний варианты шин. Летние шины не теряют своих качеств при температуре от 5 °С. Говоря о зимних шинах, здесь имеется еще деление по типам – европейский, скандинавский и шипованный. Европейская резина предназначена для мягкой зимы, а скандинавская для более суровых условий, практически не имеющих ограничений по температуре. Шипованные шины выступают идеальным вариантом для езды по ледяному покрытию.
К универсальному виду резины относится «всесезонка». Большинство автолюбителей покупают такие шины ради экономии, что выглядит разумно. Однако ездить без опаски попасть в аварию из-за плохого сцепления колес можно лишь в определенном промежутке температур: от -5 до +7 °С. При иных показателях имеется определенный риск, помните об этом. Плюс ко всему, на практике универсальный тип резины значительно уступает специализированному. То есть, в сравнении с зимней шиной сцепление с дорожным покрытием хуже. Сравнивая с летней, выделяется «тяжесть» хода автомобиля.