- 12 июля 2019
24 августа истекает льотный период для растаможки евроблях. Не успел оформить – штраф в размере до 170 000 грн. Владельцы протестуют. Что делать?
Президент Владимир Зеленский пообещал, что новая Верховная Рада решит проблему автомобилей на иностранных номерах – и, в отличие от многих других обещаний политиков, это имеет все шансы быть выполненным. На самом деле, налицо именно тот случай, когда практически win-win решение есть, но в нынешнем составе парламента его принятие блокируется малочисленной, зато сплоченной группой лоббистов, пишет Автотема, ссылаясь на biz.liga.net.
Напомню, что пользоваться автомобилями без регистрации (и, соответственно, полноценных прав собственности) наши сограждане начали из-за запретительного акциза на подержанные авто, который в 15 раз превышал акциз для новых, и призван был не собирать бюджетные поступления (в реальности его никто не платил, поскольку такие машины официально ввозить было невыгодно), а защищать от здоровой конкуренции прибыли «отечественных производителей» (сборщиков китайских машин) и официальных дилеров иностранных автопроизводителей. Позднее, для верности, он был еще и дополнен прямым запретом на ввоз машин старше 2010 года.
Соответственно, радикальное решение проблемы – это ликвидация причин, которые к ней привели. В данном случае, нужно просто отменить акциз на моторные транспортные средства, как анахронизм совка.
Весь ущерб, который наносят двигатели внутреннего сгорания окружающей среде, также, как и расходы на строительство и ремонт дорог, уже в полном объеме учтены в акцизе на моторное топливо. Он в Украине немногим ниже, чем в куда более богатых странах ЕС. И его, напомню, платит любой, кто ездит на таком топливе, включая и евробляхеров. Существует, правда, проблема с «левым» топливом, но к ней автовладельцы не имеют отношения.
Это решение отстаивают и сами «владельцы» евроблях, во всяком случае, их представители в лице АвтоЕвроСилы. Наверное, некоторым, особо хитрым, и оно не нравится, но они рискуют остаться в ничтожном меньшинстве и действительно попасть под санкции.
Остальные же готовы стать полноправными, без кавычек, владельцами взамен на уплату обычных таможенных платежей – НДС, пошлины, а также регистрационного сбора в Пенсионный фонд, и т.д., включая, кстати, и штраф за превышение сроков временного ввоза.
Речь идет о немалых суммах, которые могли бы поступить в бюджет и уже в этом году пополнить его на 25-30 млрд грн. Таким образом, выиграли бы и сами «бляхеры» и практически все остальные. Тем более, что при настоящей купле-продаже покупатель может вернуть себе НДС в стране приобретения.
Однако, такой вариант очень сильно не устраивает нескольких человек, в числе которых, к несчастью, оказался если не сам предыдущий президент, то его близкий друг и партнер Олег Гладковский – пресловутый Свинарчук, владелец корпорации Богдан. А также депутат Дмирий Святаш, владелец группы компаний АИС, бывший регионал, который сейчас баллотируется от партии Оппо-За Життя. Их силами (и руками некоторых политтехнологов Порошенка) в прошлом году была развернута грязная и лживая кампания с использованием токсичных психологических технологий, под шумок которой Рада приняла, в итоге, закон, составленный Ниной Южаниной (доверенным лицом Порошенко) и подписанный, в числе прочих, Святашем.
Согласно этому закону, акциз был снижен, однако остался временной коэффициент, из-за которого растаможить старый, но еще в приличном состоянии автомобиль (а это обычно достаточно большие машины, малолитражки долго не живут) по-прежнему стоит дороже, чем купить его. Что и требовалось лоббистам автопрома и дилерам китайских машин.
На первые пол-года, правда, ввели льготный период со сниженным акцизом, но для многих он все равно остался запретительным: растаможено было только около четверти евроблях (и это, заметим, принесло 15 млрд грн в бюджет!).
Остальные несколько сот тысяч сограждан по-прежнему ждут решения проблемы. И это слишком много для того, чтобы всех их просто наказать драконовскими штрафами. Поэтому срок вступления в силу этой части закона отложили, как выяснилось – до новой Рады. Которая, будем надеяться, уже не будет под таким жестким контролем по крайней мере этих лоббистов, и сможет принять решение в интересах всего общества.
Тем более, раз сам президент обещал…