Я-5 «Коджу» (1934) — первый советский дизельный автомобиль, изготовленный на Ярославском заводе в ноябре 1933 года на базе грузовика Я-5 и дизеля собственной разработки «Коджу».

Дизель, названный «Коджу» (аббревиатура от Коба Джугашвили — партийной клички и настоящей фамилии Сталина) создан в Особом конструкторском бюро ОГПУ. 6-цилиндровый агрегат объемом 10 л мощностью 87 л. с. спроектировала команда Н. Бриллинга. Мотор имел алюминиевый картер с мокрыми гильзами, вихревую камеру сгорания, семиопорный коленчатый вал и топливную аппаратуру «Бош». Грузовики Я-5, оснащенные моторами с алюминиевыми блоком цилиндров и поршнями, чугунной головкой блока, неплохо показали себя в августе 1934-го на испытаниях с участием 27 зарубежных аналогов.

Які авто заберуть до ЗСУ після прийняття нового закону

15 ноября 1933 года вместе с несколькими иностранными дизелями приняли участие в испытательном дизельном пробеге по маршруту Ярославль-Москва-Ярославль. «Коджу» успешно прошел испытания.
Еще 15 мая 192 года СНК СССР принял решение о проведении сравнительных испытаний отечественных и зарубежных автодизелей. Международный дизельный конкурс состоялся летом 1934 года. Его основным мероприятием стал пробег по маршруту Москва-Тифлис-Москва, протяженностью более 5000 км. 15 фирм из 8 стран мира установили на отечественные грузовики 40 различных автодизелей: 26 — на Я-5, 13 — на АМО-3 и ЗИС-5, 1 — на ГАЗ-АА. Пробег стартовал 24 июня 1934 года и финишировал через 32 дня. Он показал, что шасси ЯГАЗа лучше других подходили под установку дизеля.
После дизельного пробега в НАТИ началась доводка мотора «Коджу». К 1938 году «НАТИ-Коджу» развивал мощность 105-110 л.с. при 1800 об/мин. На испытаниях грузовик ЯГ-6 с таким дизелем расходовал около 25 литров топлива на 100 км и развивал скорость около 70 км/ч. К 1939 году он был подготовлен у серийному производству.
Производство «НАТИ-Коджу» намечали развернуть на новом Уфимском моторостроительном заводе (постановление о его строительстве ВСНХ СССР принял еще 27 июля 1931 года). Однако, эти планы не были реализованы, так как данное предприятие перешло в авиационную промышленность.

Технические характеристики:
число мест — 3;
грузоподъемность — 5000 кг;
двигатель: тип — дизель, число цилиндров — 6, рабочий объем — 9960 см , степень сжатия — 16, мощность 87 л. с./64 кВт при 1710 об мин;
число передач — 4; главная передача — конические и цилиндрические шестерни;
размер шин — 40X8 дюймов;
длина — 6500 мм; ширина — 2460 мм; высота — 2550 мм; база — 4200 мм;
колея колес: передних — 1750 мм, задних — 1784 мм;
масса в снаряженном состоянии — 5150 кг;
наибольшая скорость — 70 км/ч.

document.write(«»);