- 04 ноября 2019
Специалисты рассказали, как Украина могла начать полномасштабное производство микроавтобусов ЛАЗ-210.
Это могло произойти еще в 90-х годах, о чем написал портал Твоя машина. Новый микроавтобус мог заменить уже устаревший на тот момент РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, пишет Автотема, ссылаясь на Hyser.
Опытный образец микроавтобуса был показан на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины — кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина машины составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче Рафика.
Снаряженная масса — 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л.с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвёртого» «Волги», а задний был от УАЗ-452.
Внешний вид автомобиля запоминался за счет обтекаемого кузова, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. К сожалению, этого так и не произошло. Причина в том, что на рынке появилась «ГАЗель», которая подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.