Конструктори Липецького заводу малих комунальних машин розробили сімейство унікальних всюдиходів, покликаних допомогти в праці нафтовикам, газовикам, геологам, а в сільському господарстві замінити авіацію при обробці полів хімікатами.

В ролі основи був обраний серійний повнопривідний УАЗ-3303, найдоступніший і дешевий в експлуатації компактний всюдихід. Надалі агрегати цього автомобіля були застосовані і при створенні другої оригінальної машини, що отримала позначення МКМ-1905 і власне ім’я «Мурашка».

Головна особливість новинки – застосування тривісного шасі з передніми і задніми керованими колесами з шинами наднизького тиску або на гусеничному ходу. Від серійного УАЗ-3303 використані рама (вона додатково посилена), кабіна і силовий агрегат. «Мурашка» пропонується з двома типами шин: двох- і чотиришарових. Перші краще підходять для руху по лісі, болоту, глинистому ґрунті, другі – по сипучому піску, грунтових дорогах і асфальту.

Завдяки більш щільному малюнку протектора їх знос значно менший. Двошарові шини мають зовнішній діаметр 1 230 +/- 30 мм, чотирьохшарові – 1150 +/- 30 мм. Ширина профілю у них однакова – 600 мм. Шини можуть експлуатуватися в діапазоні температур від – 60 до + 50 градусів за Цельсієм. МКМ-1905, таким чином, – цілорічний, всепогодний універсальний всюдихід з можливістю швидкої заміни всілякого навісного обладнання, також пропонованого заводом.

У закритому вантажопасажирському кузові він може перевозити до 10 пасажирів по сніжній цілині, льоду водосховищ, озер і річок, а також по бездоріжжю зі слабкою несучою здатністю грунту (до 0,02 МПа). Економічність доставки вантажів «Мурашкою» вище, ніж вертольотом, при цьому всюдихід не вимагає ясної погоди. Шини наднизького тиску забезпечують всюдиходу плавучість, якщо завантаження машини не перевищує 1400 кг. Водотоннажність одного колеса одно 675 кг, загальне – 4,05 т. Для підвищення прохідності можлива установка централізованої системи автоматичної підкачки коліс.

При габаритних розмірах 4460 * 2500 * 3 100 мм колія становить 1900 мм, дорожній просвіт дорівнює 500 мм. Споряджена маса машини – 2 430 кг. Крім базового 105-сильного 2,7-літрового бензинового двигуна ЗМЗ-409.10, завод комплектує машину 2,8-літровим дизелем Isuzu потужністю 63 к.с.

Обидва працюють з 4-ступінчастими механічними коробками передач, зблокованими з 2-ступінчастими роздатковими коробками. Рульове управління машини – оригінальне, з гідропідсилювачем від ГАЗ-66. Технічно допустима швидкість на шосе становить 80 км/год. Крім вантажопасажирського кузова, в ролі навісного обладнання встановлюється цистерна для перевезення нафтопродуктів ємністю 2 кубометрів, вантажна платформа (можлива установка крана – маніпулятора), самоскидний кузов, обладнання для пожежогасіння або доставки питної води. Ємність паливного бака становить 120 л, контрольна витрата палива при швидкості 45 км/год дорівнює 13,2/100 км (бензин АІ-92).