- 13 марта 2016
- autotheme.info
Каковы шансы получить законную возможность временного «транзита» на 1год?
«Пересичка» Что значит этот термин?
«Пересичкой» жители приграничных районов называют процедуру пересеченияграницы на автомобиле с иностранными номерами каждые 5 дней. Делают так длятого, чтобы иметь возможность ездить на нерастаможенном автомобиле. Кому этоподходит – жителям приграничных регионов, чья деятельность связана с частымипоездками в соседнее государство. Туда один товар, обратно другой — такой вотбизнес. Нередкое явление, когда в очереди на пункте пропуска из тех самых«пересичников» стоят автомобили, прогнившие насквозь, возрастом 30 с гаком лет, втехническом состоянии «уже тремя колесами «на том свете». Это отдельнаякатегория, «контрабасы» — покупают самые дешевые старые автомобили за парусотен евро и возят ними контрабандный товар. Если вдруг «бизнес» пошел не так –автомобиль просто бросают вместе с грузом и отказываются от него, чтобы избежатьболее серьезных проблем, чем потеря 200 евро (за машину), и нескольких коробоксигарет.
Кому «пересичка» невыгодна – тем водителям, которым приходится выстаиватьдлинные очереди, созданные «пересичниками» на пограничных пунктах пропуска.
Транзит
Транзитный ввоз транспортного средства, разрешенный документально в настоящеевремя, предусматривает срок в 5 дней до выезда в рамках одной таможни, или 10дней, если выезд будет в административном районе другой таможни. Напомним, что врамках одной таможни могут находиться несколько контрольно—пропускных пунктов.То есть, КПП и таможня это не одно и то же. Сроки транзита устанавливаются сучетом протяженности территории государства — дается столько дней, скольконеобходимо чтобы от одной до другой самой дальней точки страны можно былоспокойно проехать без спешки. Согласитесь, что 5 дней (или 10) для пересеченияУкраины достаточно даже с ежедневными экскурсиями.
Блокада «пересичниками» КПП «Ужгород»
Измотавшись в частых поездках и длинных очередей на пунктах пропуска, созданныхсобственноручно, владельцы автомобилей с иностранной регистрацией решилизаблокировать КП «Ужгород», в направлении Чехии. «Последней каплей», каксообщают сами инициаторы акции, стало появление информация о том, что напунктах пропуска больше не будут принимать справки с СТО о вынужденном ремонтеавтомобиля. То есть, возмущение вызвала информация, что продлить 5—дневный сроктранзита (чаще всего фиктивной справкой) теперь может оказаться невозможным. Какрезультат – около 100 владельцев автомобилей с иностранными номерамизаблокировали на 6 часов работу пункта пропуска «Ужгород — Вышне—Немецке».
Координирование акции происходит в группе соцсети ВК, под названием «Вимагаємовільного ввезення – ГО «Завтра». Информация по акции размещается от именипользователя Pavlo Bileckiy, хотя сам он в одном из постов называет организаторомакции «всех нас, а не себя лично», а блокирование КП относит к «случайности, а незапланированному шагу».
Также следует заметить, что многие из участников названной группы, активнообговаривающие происходящее, имеют персональные страницы с фотографиямигероев из мультфильмов и такими же именами. В этой же группе опубликованафотография с требованиями от участников блокирования КП.
Требования у активистов следующие: увеличить срок пребывания автомобилей синостранной регистрацией; принять закон, разрешающий временный ввоз на 1 год,согласно законопроекту, подготовленному активистами; снизить «растаможку» дляввоза транспорта личного пользования; разъяснить работникам закарпатской таможничто справку с СТО о неисправности автомобиля принимать обязательно. Решитьвопрос с блокированием КП «Ужгород» приехал Геннадий Москаль, главаЗакарпатской областной госадминистрации.
В ходе переговоров с активистами он сообщил, что с пониманием относится кдороговизне «растаможки» и труднодоступностью автомобилей для населения, атакже пообещал принять во внимание пожелания активистов относительно продлениясроков временного ввоза автомобилей. По информации, размещенной в группе ВК«Вимагаємо вільного ввезення», Геннадий Москаль также пообещал им доработатьзаконопроект о временном ввозе ТС на 1 год, далее документ передать личноПрезиденту, после чего его должны принять по ускоренной процедуре.
В настоящее время работу всех КП возобновлено, а активисты решили сделать общийсъезд владельцев авто с иностранной регистрацией во Львове, и там уже обсудитьследующие шаги по «легализации» своих требований.
Прогнозы и выводы
Для принятия «закона о временном ввозе на год» как минимум необходимо внестиправки в: Таможенный кодекс, Налоговый кодекс, Закон о свободе перемещения ивыборе места проживания, Закон о транспорте, а так же в ряд подзаконных актов,постановлений, инструкций и решений. То есть, если законопроект «о временномввозе на год» действительно создать, он будет довольно объемным и потребуетсогласования с длинным списком профильных комитетов Верховной рады. Насоздание только текста документа командой профессиональных юристов уйдет околомесяца, далее последует регистрация и рассмотрение профильными комитетами —около 12 месяцев, после чего — внесение в повестку дня и голосование в двух чтениях.
Если какой либо из профильных комитетов вернет документ на доработку или наложитрезолюцию о невозможности его принятия – до сессионного зала проект может и недойти. Если же все комитеты «дадут добро», до повестки дня может пройти дажеполгода, или больше: например, столько уже «ждет» законопроект об отмене НДС приимпорте электромобилей. К тому же следует понимать, что никаких гарантийотносительно единогласного «за» от нардепов, и еще, они должны успеть это сказать,ведь довольно часто просто не хватает времени на пленарных заседанияхпроголосовать за все документы из списка.
Итого, от эмоциональной идеи до ее введения в жизнь, даже если проигнорироватьтакие вещи, как принятый госбюджет, рекомендации от экспертов МВФ и ряд другихфакторов, при самом положительном стечении обстоятельств, может пройти минимумполтора года, а на практике — даже больше. А еще следует учесть, что кроме точкизрения «пересичников» может существовать другая точка зрения. Например, изавтомобиля, в котором дети лишних 6 часов в очереди на КП «Ужгород» ожидали,пока взрослые дяди решают свои проблемы не с помощью, например, консультаций сюристами, встреч с представителями власти, электронных петиций, а с помощью силыи напора, создавая проблемы таким же гражданам Украины, как они сами.
document.write(«»);