- 18 сентября 2016
- autotheme.info
Як повідомили в Державній фіскальній службі, за перші вісім місяців 2016 року в Україну було ввезено 1550 автомобілів з електричними двигунами, пише expres.ua.
Цей показник у два рази перевищив результат минулого року, коли був імпортований 731 електромобіль, передає НВ.
Споживачі вибирають електромобілі, оскільки вони у 30 разів дешевші своїх бензинових аналогів, відзначає гендиректор компанії Електромобілі (займається імпортом і виробництвом електромобілів в Україні) Олександр Туз.
Продажі електромобілів вже сьогодні перевищили прогнози, відзначає старший аналітик ІК «Арт Капітал” Олексій Андрейченко. За його словами, значне зростання пов’язане з тим, що в минулому році була низька база порівняння.
Аналітик консалтингової компанії UPECO Олександр Сіренко зазначає, що екологічних автомобілів було б ще більше, якби встигала розвиватися інфраструктура. Є хороший приклад продавців Nissan Leaf з Харкова. Там вони продають машини і самостійно встановлюють електрозарядку. «Йдуть і домовляються з торговими центрами і парковками”, – говорить Сіренко.
За словами Сіренка, компанії, які торгують пропан бутаном, вже створили мережу з встановлення ГБО. «Вони переобладнують автомобіль і відразу ж кажуть: ось вам картка лояльності, ідіть і заправляйтеся тільки на ці заправки”, – пояснює він.
Нагадаємо, в 2014 за весь рік ввезли лише 95 електромобілів, в 2015 – вже 731 одиницю. Їх частка в загальному обсязі продажів нових автомобілів в 2015 році становила – 1,5%. За словами аналітика ІК Арт Капітал, це непоганий показник – середній між Францією – 1,2%, і Швейцарією – 2%.
«Судячи зі статистики за 8 місяців, електромобілі в цьому році підуть ще далі, в бік 2-2,5 тис.”, – каже Андрейченко. «А отже, їх частка складе 3,5%”.
Однак, є й стримуючі чинники. За словами Олександра Туза, сьогодні покупці не можуть поставити машини на облік через проблеми з отриманням сертифікатів. Це триває вже четвертий місяць поспіль.
Крім цього, у імпортерів є складності з забезпеченням гарантії. «В Україну нові машини фактично ніхто не завозить. Навіть у Tesla найближчий центр обслуговування перебуває десь в Австрії, за тисячі кілометрів”, – пояснює Сіренко.