В 2017 году планируется выход очередного, пятого по счету поколения подлинного бестселлера на нашем рынке – японского седана бизнес-класса Lexus LS. Несмотря на то. что производитель не спешит раскрывать всех тайн о своей будущей новинке, некоторые подробности уже сейчас стали достоянием прессы.
Автомобиль технически будет базироваться на новой платформе GA-L, которую концерн разрабатывает специально для люксовых моделей, и делить ее новинка будет с уже выпускающимся LC 500 в кузове купе. Длина LS пятого поколения достигнет 5225 мм, что сделает его настоящим рекордсменом в своем классе. Под стать ей будет и колесная база порядка 3000 мм, а также ширина 1900 мм. Что касается двигателей, то на американском рынке место нынешних атмосферных «восьмерок» займут шестицилиндровые двигатели с битурбонаддувом, рабочим объемом 3 литра. Помимо нее, покупателям предложат и гибридный седан, который получит двигатель на 3,5 л рабочего объема. Некоторым рынкам также предложат и традиционные «восьмерки» объемом 5 л. В этом случае пробег у лексуса до капитального ремонта будет по-настоящему рекордным.
Одно из японских СМИ уже успело опубликовать ожидаемый облик нового бизнес-класса от премиум-бренда. Если верить имеющейся в открытом доступе информации, машина стилистически будет близка к представленному не так давно концептуальному автомобилю LF-FC. Однако в случае сохранения присущих таким машинам ярких черт на серийном авто, покупателям предложат машину, выполненную в неповторимом японском своеобразии.
Выпускаемое сейчас поколение Lexus LS может похвастаться почтенным, по нынешним меркам, возрастом. Впервые машина была представлена в 2906 году, а по возрасту она лишь немного уступает немецкому конкуренту в виде Mercedes-Benz S-класса в кузове W221. Однако если «немец» уже давно успел сменить поколение на следующее – W222, то японские маркетологи не спешат с обновлением модельного ряда. Неудивительно, что покупатели не спешат приобретать заведомо не самое современное авто. На основном для себя рынке сбыта, в США, машина в 2015 году разошлась тиражом 7165 экземпляров, а европейские продажи достигли лишь скромных 131 единиц.