Опытная версия «Запорожца» с непривычным для СССР передним приводом была создана в далеком 66 году прошлого столетия, и имела название НАМИ-0107, позднее измененное на прозвище «Василек». Небольшой переднеприводный автомобиль в кузове хетчбэк, должен был послужить альтернативным вариантом, в случае если советские конструкторы не сумеют качественно скопировать итальянский «Фиат-124», позднее известный под маркой «Жигули».

Об этом пишет издание «Акценты».

Можно заметить, что руководитель конструкторского бюро легковых автомобилей, желал создать что-то похожее на британскую микролитражку «Mini Cooper». Именно по этой причине за основу был взят советский аналог — ЗАЗ-966, но вот силовой агрегат «Запорожца» не отличался мощностью, потому двигатель объемом в 1,4 литра позаимствовали у «Москвича-408».

Впрочем, не все готовые решения подошли прототипу, поэтому пришлось по новой разрабатывать трансмиссию и сцепление, а четырехступенчатую механическую коробку переключения передач разместили как в британской версии — в поддоне картера. Спустя один год после начала работ, концептуальное авто было готово к ходовым испытаниям. Однако, перед этим переднюю подвеску установили поперек несущих рычагов, а заднюю поместили на продольных, и, несмотря на оригинальную конструкцию, автомобиль вышел довольно вместительным.

От «донора», которым был ЗАЗ-966В, «Василек» отличался удлиненной передней частью, имитацией полноценной радиаторной решетки, и бесполезными для охлаждения двигателя воздухозаборниками. После завершения испытаний, стало понятно, что подобное расположение двигателя требует дополнительных работ, и от дальнейшего улучшения «Василька» попросту отказались.