Журнал AutoBild привел любопытную хронологию того, как изменяется средний возраст зарегистрированных в Германии авто. В 1980-м средний возраст был 5,3 года, в 2000-м – 6,9 года, в 2006 – 8 лет, а в 2016-м – 9,2 года. Что вдвое лучше, чем в Украине.
По оценкам специалистов, старение немецкого автопарка произошло и-за уменьшающихся среднегодовых пробегов при одновременном улучшении коррозионной устойчивости кузовов. А также благодаря двигателям, требующим меньшего ухода.
А самые старые авто среди стран-членов Евросоюза там, откуда в Украину сегодня везут больше всего машин на временной регистрации. В Литве. Автомобилей старше 10 лет здесь больше 86%. А в возрасте до 2-х лет – меньше 5%. Вторая с конца – Венгрия. Здесь количество автомобилей до 2-х лет немного не дотягивает до 7%, а авто старше 10 лет – больше 40%. Третья с конца – Латвия. Авто до 2-х лет здесь около 8%, а старше 10 лет – без малого 60%.
Как оказалось, автомобили стареют далеко не во всех европейских странах. По данным ECG (The Association of European Vehicle Logistics — Европейской ассоциации автомобильной логистики), есть «заповедники» с особо благоприятными условиями, где машины, наоборот, молодеют.
В частности, в Дании, автомобилей до 2-х лет – почти 45%. В Бельгии их – около 43%, а в Австрии – чуть меньше 40%. И это – три страны-лидера с самым новым в Европе автопарком.
Для сравнения: по данным , автомобилей до 2-х лет сегодня в Украине – 0,64%. Как говорится, без комментариев.