Специалисты назвали восемь автомобилей с самыми необычными двигателями, передает «Твоя Машина».

Mazda RX8

Под капотом автомобиля располагается роторный двигатель Ванкеля. Его разработал немецкий инженер Феликс Ванкель в конце 50-х годов прошлого века. Изобретение представляет собой компактный роторно-поршневой двигатель, который при этом выдавал большую мощность. Такой двигатель совершает три оборота для завершения термодинамического цикла. Например, на RX8 роторный 1,3-литровый двигатель работал с отдачей 250 л.с.

Panhard 24

Эта машина оборудована двухцилиндровым оппозитным двигателем с воздушным охлаждением. Его объем составлял всего 0,85 литра, а мощность – не более 50 л.с.

Commer Avenger

Автобус оснащался 3,3-литровым трехцилиндровым дизельным двигателем TS3 мощностью 105 л.с. и 370 Нм. Агрегат выделялся тем, что каждый горизонтальный цилиндр содержал два поршня — по одному на каждом конце — движущиеся друг против друга.

Cizeta V16T

Под капотом автомобиля находился 6,0-литровый двигатель мощностью 560 л.с., который дает ускорение до сотни за 4 секунды. Данный двигатель представляет собой два мотора V8 от Lamborghini Urraco, объединенных в один общими трансмиссией и впускным коллектором.

Cadillac

В 1981 году компания представила двигатель V8-6-4, который стал первым агрегатом с возможностью отключения части цилиндров. Во время обгона работали все 8 цилиндров, в обычном режиме включались только 6, а во время холостого хода оставалось только 4 цилиндра. 6,0-литровый двигатель выдавал 140 л.с. и 360 Нм.

Oldsmobile Jetfire

Машина оснащалась турбированным двигателем V8 Turbo-Rocket на 215 л.с. При установке турбины степень сжатия составляла 10,25:1, из-за чего возрос риск детонации. Чтобы в камерах сгорания не происходили взрывы, вспрыскивалась специальная жидкость молочного цвета Turbo-Rocket Fluid, состоящая их дистиллированной воды и метанола.

Chrysler Turbine Car

Производитель долгое время создавала газотурбинный двигатель, и эта модель первая получила новую разработку. Компания утверждала, что в качестве топлива подойдет даже арахисовое масло, но все-таки рекомендовалось использовать дизельное топливо, авиационный керосин и неэтилированный бензин. Однако выпускать такое машины было дорого, поэтому было произведено только 50 экземпляров.

Tucker 48

Споткар оборудовали 5,5-литровым оппозитным двигателем с шестью цилиндрами и водяным охлаждением мощностью 170 л.с. и 500 Нм. Двигатель имел гидравлический привод клапанов, пару карбюраторов, герметичную систему охлаждения и ряд других интересных технологий.