Новые правила растаможки иномарок распространяются только на автомобили не старше 7 лет. Но покупать их в Европе обходится не так дешево, как старые авто, на которые новые правила не действуют. Если украинец купит в Германии машину старше 7 лет, скажем, за 4 тысячи евро, то растаможка ему обойдется дороже стоимости самого автомобиля – в 6 тысяч евро, — передает оДороге.
Можно ли как-то обойти эти законодательные препятствия? Многие знают, что такие способы есть. Например, некоторые жители приграничных областей ездят с иностранными номерами. Чтобы не нарушать закон, они вынуждены каждые 5-10 дней пересекать границу. Но этот момент можно обойти, если есть справка о болезни, или автомобиль поломался или попал в аварию. Таможенники попытались прикрыть эту дыру в законе, что вызвало протесты местных автовладельцев.
Ещё одна возможность – стать совладельцем автомобиля, т.е. сама машина по документам принадлежит иностранцу, а украинец записан в совладельцы. В этом случае на территории Украины автомобилем можно пользоваться целый год, после чего нужно выехать и вернуться. Этой схемой часто пользуются жители приграничных районов. Неудобство только одно – вывезти автомобиль должен сам иностранец, владелец машины.
Также украинцы, официально трудоустроенные в иностранный фирме, могут в течение года кататься с иностранными номерами.
Все эти способы не очень удобны, потому что требуют дополнительных затрат.
Не так давно некоторые депутаты ВР обещали внести поправки в Таможенный кодекс, которые позволили бы ввозить автомобили старше 7 лет, при этом каждый месяц вносить лишь небольшую часть стоимости растаможки. Автомобильные эксперты тогда говорили, что данные поправки – это всего лишь игра на публику перед возможными досрочными парламентскими выборами. Когда стало понятно, что перевыборов не будет, то и потребность в популистских поправках отпала.
Многие автовладельцы купили себе авто, рассчитывая на новые правила, а оказалось, что автошары не будет. Ну, или, будет через год.