24 января в Киеве прошли акции протеста владельцев машин с иностранной регистрацией. Акции были проведены в поддержку законопроекта №5567, авторами которого являются народные депутаты Владимир Парасюк, братья Балоги, братья Дубневичи, члены «Радикальной партии Олега Ляшко».
Участники акции перекрывали въезды в Киев на Одесской, Бориспольской и Житомирской трассах. Данная акция была не первой и не последней. Ранее, автовладельцы блокировали проезд через границу. А 25 января акция переместилась непосредственно под Кабинет министров Украины.
Властям пришлось привлечь на свою защиту 700 бойцов Национальной гвардии. Пресс-служба Национальной гвардии сообщает: «Чтобы избежать массовых беспорядков в правительственном квартале была усилена охрана общественной безопасности. Около 700 столичных гвардейцев соединений Национальной гвардии Украины были привлечены для несения службы»
Сама акция проводится в рамках кампании «Авто Евро Сила». Основным требованием ее участников является разрешить им ездить на нерастаможенных авто. Вопрос растаможки завязан на нескольких факторах: это и экологические требования, и интерес фискальных органов к повышению доходности бюджета. В июле 2012 года был принят ЗУ «Про внесение изменений в Закон Украины «О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и регистрации транспортных средств» относительно колесных транспортных средств». Этим законом вводилось поэтапное повышение экологических норм, в соответствии с которым повышались и ввозные пошлины на иностранные машины. Чем машина старше, тем платить за нее нужно было больше.
С 2016 года на территории Украины первый раз зарегистрировать можно импортное транспортное средство Евро-5, то есть максимум 2010 года выпуска. А это весьма дорогие машины, которые не по карману большей части автолюбителей. В связи с этим, с прошлого года началась война за снижение акцизов и сборов при импорте б/у машин в Украину. Люди стали идти по пути наименьшего сопротивления – не стали вообще регистрировать ввозимые машины и стали ездить с иностранными номерами.
Экономия существенная: за границей за 2-5 тыс евро можно купить приличное авто, даже «Лексус», а в Украине за те же деньги купишь разве что «Ладу» или «Таврию». Разница существенна и значительная часть, разумеется, выбирает не «Ладу» с «Таврией», а «Лексус».
Максимальный же срок, который позволяет ездить по Украине на машинах с иностранными номерами – один год. Дальше, надо либо заново выезжать за границу, либо растамаживать машину. А это опять же – выливается в копеечку.
Учитывая нынешний уровень доходов населения, его покупательную способность, число машин с иностранными номерами на улицах наших городов многократно возросло. Особенно это видно в приграничных районах Украины.
Как сообщает «112 UA», в проекте Парасюка и его коллег предлагается разрешить временный ввоз в Украину легковых и грузовых автомобилей массой до 3,5 тонны и возрастом свыше 7 лет, а также прицепов к ним, на срок не более чем на один год и под письменное обязательство о его обратном вывозе. Предполагается значительно снизить обязательные платежи, которые в целом составят не более 10% оценочной стоимости машины. Правда, будет ограничение: заниматься предпринимательской деятельностью на таких машинах будет нельзя. В противном случае, нарушителю будет грозить штраф в 34 тысячи гривен от Государственной фискальной службы.
В общем-то, по сравнению с теми суммами, которые предлагается ныне взимать с владельцев иностранных машин – это практически бесплатно! И, разумеется, такие предложения находят отклик в сердцах простых граждан, которые готовы выходить за такие законы и на улицы.
Правда, отношение к ним со стороны законопослушных автовладельцев далеко не однозначное. Так, экономист и блогер Сергей Фурса прямо назвал участников акции «хитросделанными»:
«Какие-то хитросделанные люди бастуют, жгут шины и устраивают пробки на вьезд в Киев. И делают это ради схем. Люди, активисты, отстаивают схемы. Это новый шаг в борьбе активистов за светлое будущее».
По-своему комментирует высказывание Фурса другой пользователь Facebook, частный предприниматель Михаил Репик: «Я езжу на номерах своей страны и бесят люди не заплатившие налоги, но пользующиеся благами. Но должны быть вменяемые акцизы/налоги, чтобы искать схемы не было желания».
И тут сложно не согласится. Конечно, можно осуждать и участников акции «Авто Евро Сила», можно, конечно, вместе с ними в компании жечь шины на трассах и под Кабмином, но ясно одно: пошлины и налоги не должны оставлять людей без еды, без заработка. Пока что, люди, выбирая между тем, легально ли купить машину-квартиру или же нормально прокормить себя и семью, конечно же, в большинстве случаев выбирают второй вариант. Отсюда вот и хитрость появляется!