Каждый автолюбитель выбирает автомобиль под себя и под условия, в которых он будет эксплуатироваться. Как показывает последняя статистика, украинцы, руководствуясь этими нехитрыми критериями, плавно переседают из седанов и хэтчбеков на кроссоверы. И не удивительно. Кроме какого-никакого статуса, этот класс отличается всепроходностью и отлично походит под самые разные задачи: от автомобиля на каждый день, до автомобиля для вылазок на природу. Есть правда одно но: расход таких машин далеко не каждому по карману. Тем не менее, у каждого правила есть и исключения. Вот о них и поговорим.
Volvo V40 Cross Country D2
Вседорожность V40 Cross Country, конечно, достаточно условная, но мы все равно записывали его в кроссоверы и включили в этот список — ведь на рынке есть «кроссоверы» и еще меньших размеров. Тем более, что сложно не поддаться искушению записать сюда автомобиль, чей официальный средний расход топлива находится на уровне 3,9 литра на 100 километров.
Audi Q3 2.0 TDI
До появления на нашем рынке модели Q2, роль самого экономичного кроссовера Audi отводится малышке Q3 с двухлитровым дизелем семейства TDI. Учитывая наличие полного привода quattro, расход в пять литров на «сотню» не может не вызывать уважения. А ведь динамика тоже неплоха.
Jaguar F-Pace
Хотя экономичность – отнюдь не первое, с чем ассоциируется компания Jaguar, новый кроссовер компании F-Pace получился достаточно скромным, в плане аппетита. Особенно, если речь идет о двухлитровой версии с дизелем – по паспорту, она расходует лишь 5,3 литра «солярки» на 100 км.
Suzuki Vitara S
Молодежный кроссовер Suzuki, в который устанавливают 1.4-литровый турбомотор, имеет в загашниках не только броскую внешность с контрастной крышей, но и приятную экономичность – 5,2 литра на 100 км, если речь идет о переднеприводной версии. У полного привода средний показатель чуть хуже – 5,5.
BMW X5 40e iPerformance
Компания BMW заявляет, что их гибрид с возможностью внешней подзарядки, построенный на базе BMW X5, потребляет в смешанном режиме всего 3,4 л/100 км. Разумеется, в расчет берутся проезды с максимальным использованием электротяги, однако числа слишком уж хороши. Но статистика – шутка упрямая. В сумме с электродвигателем силовая установка iPerformance выдает 313 сил мощности и 450 Нм крутящего момента, а на одной только электротяге Х5 может проехать до 30 км.
Porsche Cayenne S e-hybrid
Те же цифры расхода топлива приводит для своего Cayenne S e-hybrid и компания Porsche – 3,4 л/100 км. Правда, по сравнению с BMW у Porsche цилиндров больше (шесть). Больше и рабочий объем (три литра). Суммарная отдача электрической и бензиновой силовой установок Cayenne S e-hybrid составляет 416 л.с. и 590 Нм, а потому, как и всякий Porsche, он достаточно быстр: на разгон 0-100 км/ч уходит всего 5,9 секунды, а максимальная скорость составляет 243 км/ч. Коробка передач – традиционный для «Кайенов» 8-ступенчатый «автомат».