Несмотря на электрификацию компаний, многие автомобилисты все еще не готовы расстаться с ДВС. Эксперты назвали дизельные двигатели, которые проедут без ремонта более 300 тыс. км, передает «Твоя Машина».

На первом месте находятся агрегаты от Mercedes-Benz. Больше всего прославилась линейка OM601 от E-Class W124 и преемники OM611 и OM646, которые ставились на модели C-класса и E-класса.

Второе место досталось двум моторам BMW: V6 M57 от кроссовера X6 до 2010 модельного года и 2,0-литровая «четверка» с индексом N47TU.

Третью позицию занимают пятицилиндровые 2,4-литровые дизели D5 первого поколения 244T, которые ставились почти на все модели Volvo с 2001 по 2006 годы. Агрегаты завоевали хорошую репутацию благодаря надежности, обеспеченной простотой конструкции. Однако форсунки служили мало и часто выходили из строя из-за некачественного топлива и плохого обслуживания.

На четвертой строке находятся дизельные двигатели семейства DW10 от Peugeot-Citroen, поступившие в производство в 1999 году. Чтобы двигатели прослужили долго и надежно, нужно использовать хорошее масло и качественное топливо. Иначе могут быть проблемы с сажевым фильтром, клапаном EGR, гидрокомпенсаторами и пьезофорсунками.

Замыкают пятерку дизели от Volkswagen. Большую известность приобрел 1,9-литровый мотор. Его лучшие модификации – это «атмосферники» 1.9 SDI и турбодизели 1.9 TDI серии 1Z, выпускавшиеся во второй половине 1990-х годов. Среди современников же самой удачной стала линейка EA288, моторы которой (1.6 TDI и 2.0 TDI) до сих пор ставятся на многие популярные модели Volkswagen, Skoda и Audi.