- 20 декабря 2021
Модель Лада Гранта, выпускаемая на Запорожском автозаводе, получает множество негативных отзывов владельцев и экспертов из РФ.
Украинцам показали полноприводный ЗАЗ, который не пустили на конвейер
Дело в том, что Запорожский автомобилестроительный завод уже больше года производит автомобили компаний Kia, Renault и Lada: при этом, все они собираются на заводе из машинокомплектов, поставляемых из РФ.
Так, проблемы Lada Granta (как и других машин, собираемых на заводе) одинаковы для авто этой же самой модели, которые производят в Запорожье — на ЗАЗ.
К слову, модель Granta попала в рейтинг самых популярных машин, сделанных на автозаводах Украине, заняв в нем 8-е место.
О главных недостатках модели Lada Granta, собираемой на Запорожском автозаводе — в статье издания «Акцент».
Сборка салона
Качество сборки салона, по рассказам автовладельцев, вызывает немало претензий: так, может открутиться саморез плафона салонного освещения или ослабнуть крепление щитков-локеров в колесных арках.
«Сборка салона просто ужасная. Что-то не докручено, не вставлено или не держится как надо. Постоянно нахожу на ковриках какие-то саморезы, болтики или пружинки»
Покрытие
Как сообщают, Granta довольно быстро поддается ржавчине: так, у авто, возрастом от 3-х до 4-х лет, на нижней части передних крыльев и порогах, а также — на стыке кузова с верхней кромкой ветрового стекла и под дверными уплотнителями — начинает образовываться коррозия. Кроме того, быстро появляются царапины на лобовом и боковых стеклах.
«Лакорасочное покрытие настолько тонкое, что уплотнители уже через пару лет протирают пороги и дверные проемы до голого металла».
Дверные замки
Со слов владельцев, доставляют проблемы также дверные замки.
«Через неделю перестали закрываться задние двери. Купил оба замка на разборке. Поменял, но не долго музыка играла! Двери стали открываться прямо на ходу. Выяснилось, что это их беда».
Двигатель
В процессе эксплуатации следует обращать внимание на ремень ГРМ: по регламенту он меняется через 75 тысяч км вместе с натяжным роликом, но зачастую не доживает до этого пробега, а потому лучше менять его каждые 60-70 тысяч км.
Водяной насос редко переживает две замены ремня и может заклинить — в последствии, на ремне срезает зубья, смещаются фазы газораспределения и клапаны встречаются с клапанами. Много хлопот может доставить также изначально проблемный натяжитель.
«Как только закончилась гарантия, после 50 000 км начались проблемы. Вначале загнуло клапаны из-за того, что накрылся ролик натяжителя ремня. Капремонт обошелся в 40 000 рублей (14703 грн — ред.)».
Вдобавок, быстро выходят из строя подшипники генератора, термостат и катушки зажигания.
«Начал троить двигатель. Оказалось, что сломана катушка зажигания. Купил новую, поставил. Снова мотор троит. Опять поездка на сервис. Выяснилось, что и эта катушка накрылась! То есть, покупая новые запчасти нет никакой гарантии, что они работают – для меня это был шок»
Коробка передач
Механическая пятиступенчатая коробка модели Granta имеет довольно слабые синхронизаторы второй передачи.
«Завыла коробка передач и с трудом стала втыкаться вторая «скорость». На сервисе приговорили к переборке с заменой синхронизаторов и еще шестерен с валами».
Как отмечается, четырехступенчатая автоматическая коробка передач японской компании Jatco, установленная на моделях Granta, зарекомендовал себя лучше. Однако, стоит учитывать тот факт, что уровень масла из-за отсутствия щупа придется проверять на ТО.
«После попадоса с мотором, завыла коробка передач, а через пару дней и вовсе «расклеилась». Пришлось капиталить. Вот тебе и «японец» – говорят, масло в ней почти не было, отчего и накрылась»
Подвеска и ходовая
У подвески модели Granta не так много проблем, однако сроки ходимости элементов ходовой части иногда разнятся. Так, одни автовладельцы могут впервые заменить стойки стабилизатора к 100 тыс. км пробега, а другие в этот же промежуток времени неоднократно обновляли их, заодно заменив шаровые опоры и амортизаторы. Причина кроется в качестве деталей.
Подвеска Lada Granta
«Пробег уже под сотню. За это время два раза менял шаровые опоры по кругу, опорные и ступичные подшипники. Правый задний недавно завыл – значит, уже на подходе».
Электрооборудование
Много проблем возникает также с электрическим оборудованием авто: в процессе эксплуатации из-за зависаний бортового компьютера или навигации некоторым владельцам приходилось по гарантии менять щиток приборов. Возникают проблемы и с осветительными элементами, ломаются концевики дверей, электромоторы механизма дворников и печки, а от попадания грязи и влаги быстро портятся датчики ABS.
«Уже замучился менять лампочки ближнего света – раз в полгода стабильно сгорают. Печка, вообще, живет жизнью – то запищит, завоет, то заплачет, как дитя».