Відвідування тематичного автопробігу на початку 1980-х надихнуло Дмитра Парфьонова та Геннадія Хаїнова на амбітний шлях створення власних автомобілів з нуля. Вони колективно узгодили загальні параметри своїх проектів, але допускали індивідуальні коригування з урахуванням особистих переваг, розповідає Hyser.

У процесі будівництва використовувалася порівняно проста, але ефективна технологія створення кузовних деталей. Пінопластові форми були надійно закріплені на підготовленому каркасі. Потім ці форми були покриті скловолокном і просочені епоксидною смолою. Після затвердіння смоли поверхню ретельно вирівнюють шпаклівкою та шліфуванням.

Незважаючи на скромні гаражні умови, автомобілі Лаура продемонстрували вражаючі характеристики:

• розгін від 0 до 100 км/год лише за 12 секунд;
• максимальна швидкість 160 км/год;
• витрата палива 6 літрів на 100 км.

Використання готових комплектуючих спростило процес збирання:

• двигун — ВАЗ-2105, потужністю 64 кінські сили за обсягом 1294 см³;
• коробка передач — ЗАЗ 968;
• передній привод — ВАЗ 2121 Нива.

На підтвердження свого новаторського духу творці інтегрували в панель приладів два дисплеї, що дозволяють відображати дані від різних датчиків і бортового комп’ютера.

Цей проект виготовлення автомобілів своїми руками був видатним досягненням, особливо якщо врахувати епоху, в якій він здійснювався.