При «прикурюванні» автомобіля взимку потрібно спробувати максимально мінімізувати можливі втрати струму та знизити навантаження на акумулятори обох автомобілів.

Чим нижча температура повітря, тим менша ефективна ємність будь-якої акумуляторної батареї. Додаткові споживачі з’їдають дорогоцінну електроенергію. Негативно позначаються на можливостях запуску силового агрегату навіть такі дрібниці, як загусла олива у моторі чи трансмісії.

У Києві запустили новий транспорт: скільки коштує і які ризики

Якщо ви заводите машину на «механіці», обов’язково вичавіть педаль зчеплення в момент прокручування двигуна стартером. По можливості намагайтеся зігріти акумулятор. У деяких випадках це дозволяє обійтися без сторонньої допомоги та «прикурювання».

При неправильному «прикурюванні» автомобіля існує ризик пошкодження електроніки обох машин – як донора, так і «потерпілого» авто. MMR пише, що на ці моменти варто звернути особливу увагу:

• прикурювати машину рекомендується лише від автомобіля з потужнішим акумулятором. При цьому не важливо, яким паливом живляться мотори бензином або дизельним пальним;
• напруга в бортовій мережі має бути однаковою. У мережі більшості автомобілів використовується напруга 12 вольт, але є гібридні машини з 24-вольтовою схемою. Обов’язково переконайтеся, що напруга ідентична;
• намагайтеся уникати «прикурювання» від працюючого двигуна. Ця дія — крайній захід, який несе потенційну загрозу для електроніки обох машин. Коли обидва двигуни працюють одночасно, електронна начинка донора піддається перевантаженню;
• обережно підключайте/вимикайте пускові проводи. Дотик «плюсовим» проводом кузова будь-якої з машин при одночасному з’єднанні «мінусових» клем призведе до короткого замикання;
• не використовуйте в процесі прикурювання тонкі, ненадійні дроти.