Багато автолюбителів вважають, що акуратне водіння збільшує термін служби силового агрегату. Але насправді це не завжди так. Керівник сервісного центру відновлення двигунів внутрішнього згоряння розповів, чому періодично необхідно заганяти стрілку тахометра в червону зону.

Більшість автомобілістів упевнені, що при роботі на низьких оборотах ДВЗ менше зношується і тому може працювати набагато довше. Однак у реальності все дещо інакше.

У Києві запустили новий транспорт: скільки коштує і які ризики

На багатьох моторах до 1500 оборотів в хвилину спостерігається низька продуктивність масляного насоса, що може стати причиною погіршення змащування деталей кривошипно-шатунного механізму. А це, у свою чергу, провокує прискорення зношування вкладишів колінвалу та інших деталей ДВЗ. Досвідчені автомеханіки рекомендують іноді давати максимальне навантаження мотору і натискати педаль газу до упору, наприклад, на трасі.

Звичайно, не потрібно постійно їздити на підвищених оборотах, але хоча б раз на тиждень бажано збільшувати оберти двигуна до червоної зони. Це допомагає очистити двигун від відкладень та нагару, а якщо авто оснащене турбонаддувом, то й покращити працездатність турбіни. Після таких дій на ДВЗ перестають плавати оберти, збільшується тяга у різних режимах роботи та спрощується запуск у мороз. У цьому випадку стрес позитивно впливає, допомагаючи відновленню силового агрегату.