- 06 марта 2025
- today.ua
Сучасні двигуни автомобілів мають досить великий ресурс. Якщо, звичайно, своєчасно проводити їхнє техобслуговування, слідкувати за системою охолодження, правильно експлуатувати. Але навіть найнадійніший мотор може передчасно вийти з ладу за певних обставин. Фахівці розповіли про головну помилку водіїв, яка призводить до поломки двигуна.
Після запуску двигуна він кілька секунд працює, як кажуть, «насухо». Тобто в нього в цей час ще не надходить моторне мастило. Через те, що метал третиться об метал, з’являються дуже маленькі подряпини. Хтось скаже, що в цьому нема нічого страшного. Можливо, спочатку це так і є. Але через деякий час ці незначні ушкодження перетворюються на тріщини, які можуть призвести до серйозних несправностей.
Вже за 1-2 роки ця проблема може призвести до ремонту двигуна, а це коштує дуже дорого. Ремонт двигуна деяких автомобілів в Україні може коштувати понад 300 тисяч гривень.
Вважається, що моторне мастило починає поширюватися системою через 30-60 секунд. Цього часу достатньо, щоб водій міг вирушити у поїздку. Більше тривале прогрівання силового агрегату не потрібно. Головне – на початку поїздки не займатися агресивним водінням. Перші кілометри рухайтеся плавно, щоб обороти були нижчими за 2 500.
Зверніть увагу на те, що якщо автомобіль регулярно здійснює короткі поїздки, то двигун не встигає прогріватися до робочої температури. Через це в моторному мастилі накопичується конденсат, який змішується з паливом. В результаті зношуються деталі, що призводить до зниження ресурсу двигуна. Тому експерти рекомендують водіям регулярно, хоч раз на тиждень, здійснювати тривалі поїздки.
Існує кілька факторів, що знижують ресурс автомобільного двигуна. Наприклад, система «старт/стоп». Її створили для відсікання режиму холостого ходу, коли в атмосферу викидається багато шкідливих речовин. Коли швидкість автомобіля знижується до нуля, система відключає двигун. Проблема в тому, що кожен двигун розрахований на певну кількість пусків.
Крім того, ресурс двигуна знижується, якщо не прогрівати його у морози. Сучасні мотори можуть починати роботу без прогріву завдяки системам упорскування. Але при зниженні температури, навантаження на деталі сильно збільшується. Тому двигуну потрібно прокачати мастило та прогрітися хоча б 5 хвилин. Виробники про це не кажуть, що призводить до скорочення терміну служби шатунно-поршневої групи. Чому виробники замовчують це? Дуже просто. Через екологічні вимоги.