- 25 марта 2025
Абсолютна більшість автомобілів ГАЗ-24 використовувала лише дві передні фари. Однак, час від часу на фотографіях проскакують загадкові «Волги» з чотирма фарами. Причому, якщо почати цілеспрямовано шукати автомобілі в подібній комплектації, то швидко виявиться, що всі вони ще й доволі різні. У зв’язку з цим виникає питання: звідки в принципі бралися ті самі «чотириокі» ГАЗ-24? Фахівці зазначають, що простої відповіді на це запитання немає, пише «Автотема».
Різна кількість фар у автомобілів одного модельного ряду в більшості випадків свідчить про те, що це машини різної комплектації. Як правило, чим більше фар — тим солідніша «начинка»! Автовиробники дійшли до цього «правила» ще в радянські часи, хоча першими додумалися до нього аж ніяк не в Радянському Союзі. Утім, вітчизняні конструктори нового тренду в дизайні цілком дотримувалися. Принаймні на креслярській дошці. Власне, саме «Волга» і мала стати саме такою лінійкою вітчизняних авто, де наявність додаткової оптики одразу б видавала машину кращої комплектації. Однак, у серії з цим нововведенням так і не склалося.
Чому? Усе тому, що спочатку в середині 1960-х планувалося створити «Волгу» одразу в чотирьох комплектаціях. Основу кожної становив власний двигун. ГАЗ-24 мав оснащуватися 4-, 6- і 8-циліндровими агрегатами. Четвертою опцією була комплектація з дизельним мотором. Передбачалося, що саме «Волга» V8 отримає ті самі здвоєні фари. Однак, до моменту запуску серійного виробництва всі ці плани розвалилися і на конвеєр пішли лише «Волги» з рядними 4-циліндровими моторами, дизайн яких від початку не передбачав наявності передніх 4 фар. Через деякий час «Волгу» з 8-циліндровим двигуном все-таки почали випускати, проте нового оформлення машина не отримала. Більшість таких автомобілів надходила в розпорядження державного Гаража особливого призначення.
Те, що серійно «чотириокі» ГАЗ-24 ніколи не випускалися, підтверджує і Володимир Носаков — головний конструктор і керівник легкого виробництва ГАЗ. Однак, ключове слово тут «серійно». А тому першим і одним із ключових джерел появи «Волг» із 4 фарами був сам завод-виробник. Штучно подібні машини виробляли для різного роду відомств і міністерств. Іншим великим замовником ГАЗ-24 з 4 фарами був гоночний спорт. Нарешті, кілька разів на підприємстві з’являлися дослідні екземпляри ГАЗ-24, наприклад «Волги» з 6-циліндровими двигунами, які так само оснащували 4 фарами. Щоправда, такі авто ніколи не покидали території підприємства.
Другим важливим джерелом «чотириоких» ГАЗ-24 стали гаражі народних умільців. Як відомо, якщо у людини «золоті руки», то зовсім неважливо, звідки вони ростуть. Серед радянських громадян справжніх майстрів (без жодної іронії) було чимало. Робили настільки круто і якісно, що часто «Волги» з кустарною «мордою» не відрізниш від заводських! Нарешті, був ще один вкрай примітний ГАЗ-24 з 4 квадратними фарами. Зробили його в ініціативному порядку фахівці Fiat. Машину показали радянським колегам, велися розмови про запуск серії експертних авто в поліпшеній комплектації з оновленим дизайном. Однак, через нафтову кризу тема так і не вигоріла. Зрештою вирішили, що купувати нові «Волги» з 6-циліндровими агрегатами в обставинах, що склалися, ніхто не стане.