У соціальних мережах завірусився відгук власника електромобіля Hyundai Ioniq 5 2021 року випуску, який встиг наїздити неймовірні 666 255 кілометрів. Яка саме модифікація витримала таке серйозне навантаження не уточнюється, зате є перелік робіт, які довелося виконати.

Власник електромобіля регулярно змінював гальмівну рідину та оливу в диференціалі, але в іншому ніяких додаткових регламентних робіт не знадобилося. Однак відмови траплялися: оригінальна тягова батарея вийшла з ладу після 580 тисяч кілометрів пробігу, зберігши 87 відсотків ємності, також зламався блок керування зарядним пристроєм (ICCU). Один раз Hyundai Ioniq 5 перейшов в аварійний режим.

До 31 березня: обов’язковий платіж водіям

Відмова ICCU означає, що заряджати автомобіль від джерел змінного струму не можна, і це найменша з проблем – на деяких електромобілях Hyundai та Kia аналогічний дефект повністю виводив машину з ладу. Цікаво, що новий акумулятор власник Hyundai Ioniq 5 отримав безплатно, хоча гарантія складає лише 160 тисяч кілометрів. Можливо, автовиробник вирішив вивчити батарею, а можливо йдеться про маркетингову акцію.

Якщо історія правдива, то надійність Hyundai Ioniq 5 цілком гідна, тільки попит на модель залишається на невисокому рівні, і конвеєри доводиться зупиняти. Статистика така, що середньостатистичний водій стільки не їздить: наприклад, американці за рік проїжджають лише 22 тисячі кілометрів.