- 02 мая 2025
- OBOZ.ua
З 1 травня 2025 року в Україні стартував перехід на бензин, що містить 5% біоетанолу. Це важлива зміна, що може мати різні наслідки для водіїв.
Експерт ринку пального Сергій Куюн дає низку рекомендацій, як уникнути неприємних ситуацій із пальним та зберегти автомобіль у належному стані. Він радить утриматися від купівлі «дешевого» пального, заправлятися лише на перевірених АЗС і ретельно зберігати чеки.
Перехід на спиртовий бензин: що зміниться
З 1 травня всі автозаправні станції в Україні повинні перейти на спиртовий бензин з додаванням 5% біоетанолу. Така зміна вимагає адаптації не лише від споживачів, а й від самих АЗС, які повинні підготувати свої резервуари та обладнання до нових умов. Цей перехід має на меті зниження викидів вуглецю в атмосферу та сприяння розвитку відновлюваних джерел енергії. Однак для водіїв ця зміна може бути не такою безпечністю, як здається на перший погляд.
Поради експерта: як не потрапити на «підроблене» пальне
Експерт ринку пального Сергій Куюн дає низку порад, щоб уникнути можливих проблем з якістю пального. Основні рекомендації включають відмову від «дешевого» пального, утримання від заправки на так званих «бочках», а також обов’язкове збереження чеків, щоб мати можливість відстоювати свої права в разі виникнення претензій.
«З 1 травня на всіх колонках має бути бензин Е5 — з 5% біоетанолу. Рекомендації. Мінімум травень і червень утриматись від купівлі «дешевого» бензину. Він вам таким потім не покажеться», — зазначив Сергій Куюн.
Також експерт наголошує на важливості заправки на перевірених АЗС, бо з «бочок» можуть продавати пальне, яке не відповідає стандартам якості.
«Точно не заправлятися на «бочках» — там точно ніхто нічого робити не буде», — підкреслює він.
Як спирт впливає на якість пального
Спирт, що додається до бензину, має гігроскопічні властивості, що означає, що він притягує воду. Це може призвести до розшарування пального на спирт, воду та низькооктановий бензин. Таке паливо не лише має низьку ефективність, але й може негативно впливати на роботу двигуна.
Для запобігання подібним проблемам потрібно очистити резервуари на нафтобазах і АЗС, а також бензовози. Крім того, необхідно постійно моніторити якість пального за допомогою спеціальних маркерів води.
«У великих мережах ця робота тривала останній місяць мінімум. Вони обрали варіант закупівлі готового продукту на європейських НПЗ. Тут ризику неякісного пального нема. Створені штаби оперативного реагування на різні ситуації. Тобто без уваги жодне питання не залишиться», — зазначив Куюн.
Ризики для економмереж і периферійних гравців
Експерт також звертає увагу на потенційні ризики, пов’язані з дрібними АЗС, які можуть не бути готові до переходу на новий стандарт. Відсутність систем контролю якості, відповідного обладнання та кваліфікованого персоналу може призвести до погіршення якості пального.
«Ті дива ціноутворення пов’язані в тому числі й з відсутністю систем контролю якості, відповідного обладнання та персоналу. Дехто з них обрав тактику виробництва спиртового бензину на нафтобазах. Що з того буде, не знаю», — пояснив Куюн.
Як підготуватися до змін
Щоб уникнути проблем із пальним, водіям варто стежити за якістю пального і завжди обирати перевірені АЗС. Також важливо зберігати чеки, щоб у разі необхідності мати можливість підтвердити покупку та вимагати компенсацію за неякісне пальне. Не менш важливо заправлятися тільки на тих заправках, де ви впевнені в чистоті та якості продукту.
Такі зміни потребують від водіїв додаткової уваги до того, що вони заливають у свої автомобілі. Перехід на спиртовий бензин може бути вигідним для навколишнього середовища, але водночас вимагає обережності, щоб не стати жертвою неякісного пального.