Збір $150 за кожний транспортний засіб вдарить по операторах автомобілевозів, які «потрапили в пастку конфлікту між Вашингтоном і Пекіном» у судноплавній сфері, пише Financial Times.

Як зазначив голова логістичної компанії Wallenius Wilhelmsen Лассе Крістофферсен, витрати ляжуть на автовиробників та споживачів, а невизначеність уже гальмує виробництво та постачання.

Не зупинився на вимогу поліціянта: що загрожує водію

За даними Всесвітньої ради з судноплавства, великому судну, що перевозить до 8000 автомобілів, рейс буде коштувати до $1,2 млн. У 2024 році в США було імпортовано 4,6 млн машин морським шляхом із загального світового обсягу 29 млн.

З жовтня США почнуть стягувати мита з судів китайського виробництва, включаючи $50 за нетто-реєстрову тонну, із щорічним зростанням до $140 до 2028 року. Навіть судна, збудовані в КНР, але які належать іншим країнам, потраплять під збори — $120 за контейнер із підвищенням до $250.