- 27 мая 2025
- MotorCar
Електричний кросовер Mazda MX-30 мав невеликий попит від моменту запуску, адже мізерний запас ходу в 200 км, незручні двері та тісний задній салон затьмарювали більшість характеристик. Тому не дивно, що після лише чотирьох років продажу бренд тихо зняв свій перший і унікальний власний електромобіль.
Mazda MX-30 дебютував світовому ринку на Токійському автосалоні 2019 року, і, незважаючи на те, що назва натякає на те, що він певним чином пов’язаний з родстером MX-5, в основі неортодоксального кросовера лежала більш традиційний Mazda CX-30 з двигуном внутрішнього згоряння.
Пояснення Mazda полягало в тому, що вона використовує «MX» для назв автомобілів, які роблять речі по-своєму та «передають нові цінності, не прив’язуючись до традиційних ідей сьогодення». «30» лише вказує на його розмір та положення в лінійці бренду.
Одним із найбільш вражаючих рішень Mazda було оснащення MX-30 досить невеликим акумулятором ємністю 35,5 кВт-год, який забезпечував би запас ходу близько 160 км у реальних умовах. Ідея полягала в тому, що такий розмір акумулятора зменшить вагу для кращої керованості та означатиме менше викидів CO2 від виробництва автомобіля та протягом його життєвого циклу, але все одно забезпечить достатній запас ходу.
У Європі MX-30 конкурував з іншими невеликими електричними кросоверами, такими як Kia Soul EV та Peugeot E-2008, але його короткий запас ходу та обмежена практичність також ставили його в конкуренцію з міськими автомобілями, такими як Honda e та Mini Electric.
За останні роки з’явилося ще більше конкурентів, включаючи Jeep Avenger, Renault 4 та Mini Aceman, які просто більш зручні для щоденного використання – всі три пропонують запас ходу до приблизно 400 км та справжні задні двері – але не позбавлені індивідуальності.
Майбутнє Mazda з електромобілями
Важливо, що хоча повністю електричний MX-30 BEV був знятий з виробництва, гібридна версія «R-EV» з підзарядкою все ще продається. Вона має ще менший акумулятор ємністю 17,8 кВт-год, але також використовує роторний двигун об’ємом 0,8 літра. Mazda стверджує, що з повністю зарядженим акумулятором та повним баком бензину R-EV може подолати понад 640 км.
Mazda не відмовляється від електромобілів, і вже виводить на ринок седан Mazda 6e. Крім того, очікується, що японський бренд незабаром випустить повністю електричний кросовер, ймовірно, під назвою CX-6e.
Відповідно до нових правил в ЄС та Великій Британії, виробник мусить продавати певну кількість електромобілів, бо інакше його чекатимуть штрафи.
Таким чином, можна чекати, що Mazda відповідатиме вимогам законодавства ЄС та незабаром виведе на ринок нові електромобілі.