- 30 мая 2025
- "Автопілот"
Китай стоїть на порозі справжньої революції у світі електромобілів, яка може зробити звичні зарядні станції застарілими. Країна планує встановити тисячі станцій швидкої заміни акумуляторів, що дозволить водіям електрокарів оновити свій “запас ходу” всього за 100 секунд – це швидше, ніж заправити бензиновий автомобіль.
Хоча Tesla свого часу і загравала з концепцією станцій заміни акумуляторів, саме провідні китайські автовиробники повністю перейняли цю ідею, випередивши конкурентів. Наприклад, компанія Nio вже є беззаперечним лідером у цій технології, маючи тисячі таких станцій по всьому Китаю, і навіть розширює свою присутність у Європі. Тепер же заміна акумуляторів стане ще більш поширеною завдяки новим розробкам.
Лише цього тижня компанія Changan Automobile представила перші 1000 одиниць свого седана Oshan 520. Ці автомобілі, створені з урахуванням потреб місцевих служб таксі, є знаковими, адже вони стали першими, в яких використовуються нові змінні акумуляторні блоки CATL Choco-SEB. Як повідомляє Carscoops, справжнє враження викликає саме швидкість — ці акумулятори можна замінити на спеціалізованих станціях всього за 100 секунд (1,6 хвилини). Наразі Чунцін вже має 34 таких станції заміни Choco-SEB, а до 2025 року CATL планує встановити 1000 станцій у 31 місті.
CATL, яка, до речі, є найбільшим у світі постачальником акумуляторів для електромобілів, вже підписала угоди з низкою провідних автовиробників, включаючи GAC, Chery, Nio, SAIC, FAW та BAIC, на виробництво електромобілів з новими акумуляторними блоками Choco-SEB. Це означає, що автомобілі всіх цих брендів зможуть використовувати станції заміни CATL, кожна з яких здатна обробляти до 822 замін щодня.
Щодо самого Oshan 520, то він має скромний акумулятор ємністю 56 кВт⋅год, що забезпечує пристойний запас ходу до 515 км. Для пересічного китайського водія він є відносно доступним, проте справжня перевага полягає в технології заміни акумуляторів. Для водіїв таксі, наприклад, це означає уникнення виснажливого очікування на швидкісній зарядній станції та можливість повернутися на маршрут практично миттєво. У сучасному світі, де час дорівнює грошам, це величезна перевага.
Вже підтверджено, що низка інших китайських електромобілів також підтримують систему акумуляторів Choco-SEB. Серед них нові GAC Aion S, Hongqi E-QM5, SAIC Roewe D7, BAIC C66, Wuling Bingo, Wuling Starlight, SAIC Rising R7, SAIC Maxus Mifa 9 та SAIC Maxus Dana. Здається, що заміна акумуляторів стане новою нормою, принаймні для китайських електромобілів, вже найближчим часом, змінюючи уявлення про експлуатацію електротранспорту.