- 11 июня 2025
- today.ua
Багато сучасних двигунів мають досить хорошу надійність, якщо, звичайно, їх правильно експлуатувати і своєчасно проводити технічне обслуговування, змінювати моторне мастило. Але іноді водії власними діями знижують ресурс силових агрегатів.
До таких необдуманих дій відносяться і поїздки на певних обертах двигуна.
Максимальні оберти двигуна
Максимальні оберти двигуна зазвичай вказано на тахометрі автомобіля. Для бензинових двигунів стандартним є діапазон від 6000 до 7000 об/хв, а для дизельних – від 4500 до 5500 об/хв. Мотористи не радять постійно тримати оберти двигуна в районі максимального значення. Чому? Справа в тому, що через це двигун перегрівається та його ресурс знижується.
Фахівці з обслуговування двигунів кажуть, що якщо теоретично, то бензиновий і дизельний силовий агрегат можна крутити до самого обмежувача. Але це теоретично. На практиці це призведе до фіналу, який явно не потішить власника автомобіля. Такі події значно скоротять ресурс двигуна.
Капільний ремонт двигуна може знадобитися вже при пробігу приблизно 150-200 тисяч кілометрів, якщо використовувати максимальні оберти. А капремонт моторів в Україні, як, втім, і в інших країнах, коштує дуже дорого.
Низькі оберти двигуна
Але і на лише низьких обертах, як це звикли робити деякі водії, краще не їздити. Прихильники їзди на мінімальних обертах кажуть, що так менше зноситься двигун і що це знижує витрату палива.
Насправді, це міфи. Так, на низьких обертах є певна економія палива. Але заощаджене паливо спалюється при обгоні або підйомі. І з економією ресурсу двигуна також не все так просто. Насправді постійні поїздки на низьких обертах завдають шкоди двигуну, знижують його ресурс, оскільки накопичується нагар. До того ж через ударні навантаження у двигуні та трансмісії може зламатися зчеплення.
І не треба забувати, що через низькі оберти відбувається неправильне утворення повітряно-паливної суміші. А це суттєво збільшує витрату палива.
Оптимальні оберти двигуна
Досвідчені водії віддають перевагу плавному руху автомобіля, іноді згадуючи про 4000 — 5000 об/хв. Це очищає від нагару свічки запалювання та камеру згоряння. Як часто потрібно давати «спеки» мотору? Це потрібно робити через кожні 2-3 тисячі кілометрів пробігу. Але тільки після того, як пробіг авто перевищить 30 тисяч кілометрів.