У мережі з’явилося унікальне архівне фото прототипу ЗАЗ-1102 «Таврія», що датується 1978 роком. Саме цей макет у свій час возили до Ялти, щоб показати його самому Леоніду Брєжнєву. Кажуть, генсек дав добро на запуск у виробництво, проте далі почалася зовсім інша історія.

Тоді над новою передньопривідною малолітражкою працювали одночасно ЗАЗ і ВАЗ. Дизайн «Таврії» розроблявся тими ж фахівцями, що малювали і ВАЗ 2108 «Спутник»: Пашко, Кряжев, Демідовцев, Гальчинський. Вважається, що саме Ігор Гальчинський став «батьком» зовнішності «Таврії», тоді як Владислав Пашко з Коломиї відповідав за образ «вісімки».

Підроблений автомобіль продають за $1 000 000

За задумом конструкторів, саме «Таврія» мала стати першим передньопривідним авто СРСР, ще до появи «Самари». Але в справу втрутились інтереси: лобі АвтоВАЗ наполягло, що їхня модель повинна вийти першою — орієнтовно у 1983 році (хоча реально виробництво стартувало тільки у 1986-му).

Далі планам завадили обставини: війна в Афганістані виснажила бюджет, грошей на конвеєр не знайшлося, а початок серійного виробництва «Таврії» переносили з року в рік — спочатку на 1982-й, потім ще далі. У підсумку модель чекала сигналу «пуск» цілих 10 років. І лише у 1988 році «Таврія» нарешті вийшла на ринок.

Цікавий факт: перші прототипи 70-х мали дещо інший силует, інші матеріали кузова та навіть більш сучасний салон. Але через роки відкладень і спрощень на виході ми побачили іншу машину — менш революційну, зате рідну і знайому всім українцям.