Купівля вживаного або недорогого нового позашляховика здається вигідним рішенням: більше простору, повний привід, підвищений кліренс. Але не всі моделі однаково надійні. Деякі з них лише виглядають привабливо, а на практиці виявляються справжніми «грошовими пастками».

У цій добірці — топ-3 бюджетних позашляховика, які часто ламаються та мають високу вартість ремонту.

Підроблений автомобіль продають за $1 000 000

1. Chevrolet Captiva (2007–2014)

На перший погляд — великий, місткий і недорогий кросовер. Але власники масово скаржаться на ненадійний дизельний двигун 2.0 або 2.2, підвищену витрату масла та часті проблеми з автоматичною коробкою передач, яка перегрівається.

Типові проблеми:

• дорогий ремонт АКПП;
• вихід з ладу турбіни;
• проблеми з електронікою та корозія кузова.

2. Dacia Duster (першого покоління, 2010–2013)

Хоч Duster відомий як «народний» позашляховик, перші версії мали сирі рішення в технічній частині. Особливо постраждали дизельні та повнопривідні версії, які масово ламаються після 100–150 тис. км.

Типові недоліки:

• слабкий задній редуктор;
• низька якість лакофарбового покриття — швидка поява іржі;
• часті збої в роботі повного приводу;
• дешевий пластик в салоні, що швидко псується.

3. Great Wall Hover H3 / H5

Цей китайський позашляховик приваблює ціною та зовнішнім виглядом, схожим на Toyota. Але ресурс силового агрегату, підвіски та трансмісії вкрай низький, а запчастини — дорогі й рідкісні.

Основні проблеми:

• швидке зношення ходової частини (амортизатори, шарові, важелі);
• ненадійна електрика;
• мотор схильний до перегріву, особливо в спеку;
• труднощі з пошуком запчастин та сервісом.

Якщо ви шукаєте надійний бюджетний позашляховик, звертайте увагу не лише на ціну, а й на репутацію моделі серед експертів та реальних власників. Авто з цього списку можуть спокусити низькою вартістю, але в результаті виявляться джерелом постійних витрат і візитів на СТО.