- 11 июля 2025
Є автомобілі, які немов зроблені за заповітами інженерів-прагматиків. Ніяких зайвих «понтів»: тільки сталь, перевірені рішення і надійність, яка доведена роками. Це машини, які купують не заради гонору, а щоб їздити. І бажано — років 15 без серйозних візитів на СТО.
«Автотема» розповідає про п’ять таких автомобілів.
1 місце — Toyota Camry XV30
Саме цю Camry називають «золотою», але не за колір, а за надійність.
Мотор — 2,4 літра, серія 2AZ-FE. Так, може під’їдати масло, але за 500 тисяч км це пробачно. В іншому — надійний атмосферник на ланцюзі, без надмірностей. Автомат — «вічний» Aisin U241E. Працює навіть на старому маслі, зчеплення не горить, а в ремонті — копійки.
Салон просторий, шкіра не тріскається, підвіска м’яка. Це машина, яку заводиш і забуваєш про існування автосервісів.
2 місце — Volkswagen Golf IV
Німецький автомобіль у списку «простих»? Цілком можливо, якщо мова йде про Golf четвертого покоління. Головне знайти мотор 1.6 MPI (серії AEH або AKL). Ці атмосферники безсмертні: без турбін, без проблем. Їздять по 500 тисяч, а ремонтуються молотком. Автомат — перевірений гідротрансформатор, механіка — з вічним зчепленням.
Кузов оцинкований, і через 20 років все ще блищить. Golf IV це як Nokia 3310 — не ламається і завжди працює.
3 місце — Renault Logan I
Тут все побудовано на простоті. Двигуни 1.4 і 1.6 — старі добрі атмосферні. Ремінь ГРМ? Міняти треба раз на 10 років, а навіть якщо порветься клапани не загне. Коробка — механічна, надійна. Проїжджає по 300+ тисяч. Автомати — рідкість і найчастіше сумнівна пригода.
Підвіска з величезними ходами і високим кліренсом — майже як у кросовера. Саме тому Logan всі так люблять.
4 місце — Mitsubishi Lancer IX
Lancer дев’ятого покоління — це як хліб з сіллю: просто, але працює. Найпопулярніший мотор — 1.6 (4G18), атмосферний, з ременем. Так, не модно, зате надійно. Поміняв у гаражі за вечір і поїхав далі. Без сюрпризів. Трансмісія: 4-ступінчастий автомат F4A42 або п’ятиступінчаста механіка. Ніяких варіаторів. Все просто, але працює дуууже довго.
Підвіска, звичайно, вимагає уваги: втулки, важелі — витратні матеріали, але глобально машина невбивана. Навіть після 400 тисяч на одометрі.
5 місце — Toyota Corolla E150
І не дарма. Випускалася Corolla E150 з 2006 по 2013 рік. Головна її суперсила — байдужість до пробігу. Атмосферний 1,6-літровий мотор 1ZR-FE з ланцюговим приводом, без турбін і гідрокомпенсаторів. Просто працює. Переварює 92-ий бензин, масло їсть в межах норми. Поломок мінімум. Коробки — окрема пісня. Примітивна, але невбивана механіка і автомат U341, знайомий ще по Camry XV30. Надійність рівня радянського трактора.
Салон спартанський, дизайн нудний. Але зате вона завжди їде. Навіть при 300+ тисячах пробігу.