Коли з-під капота валить дим, водій мимоволі хапається за ручку. Хочеться побачити, що не так. Але саме це – найгірше, що можна зробити. Відкривши капот повністю, ви даєте вогню кисень. І замість тліючого дроту отримуєте полум’я в повен зріст.

Коли полум’я ще не розгорілося, капот стримує доступ повітря. Відчините – й отримаєте пожежу за секунду. Олексій, досвідчений механік з Києва каже, що за 20 років бачив десятки таких випадків. Деякі машини вигоріли до металу. Усе через поспіх і паніку.

У Києві запустили новий транспорт: скільки коштує і які ризики

Якщо бачите дим – глушіть мотор і зупиняйтесь у безпечному місці. Не біля автівок. Не біля дерев. Ідеально – на узбіччі, де вогонь нікуди не перекинеться. Вмикайте аварійку, відкрийте капот на защіпці і відходьте. Далі – дзвінок на 112. Повідомте, чи машина бензинова, на газу чи електрична.

Особливо обережно з новими авто. Вони мають кондиціонери з газом R1234yf – він легкозаймистий. А ще виділяє небезпечні отруйні пари. Тут самостійне гасіння – вже ризик для здоров’я. При загорянні електрокара дійте чітко: відходьте подалі й не лізьте під капот. У таких авто вогонь поширюється дуже швидко. Стандартні вогнегасники безсилі.

Інша справа – двигун внутрішнього згоряння. Якщо маєте досвід і правильну вогнегасну суміш – дійте. Але не відкривайте капот повністю. Тільки трохи – щоб скерувати струмінь під кришку. І ще – не соромтесь просити допомоги. Один вогнегасник часто не рятує, а ось п’ять із автобусів – можуть. Навіть якщо загасили – не вмикайте двигун. Викликайте евакуатор. Машина після полум’я – це вже не просто авто, а джерело нових проблем.