Більшість водіїв звикли до стандартного набору на селекторі автомата: P, R, N, D. Але десь поряд із ними часто сидить літера «L». Дехто навіть не уявляє, що вона там робить.

Як виявилось, насправді «L» – це скорочення від Low, тобто «нижча передача». При її ввімкненні коробка тримає машину на першій, іноді другій швидкості. Це не випадковість і не інженерна зайва опція. Це – режим, що створений для конкретних ситуацій, коли стандартний Drive не справляється.

У Києві запустили новий транспорт: скільки коштує і які ризики

«Я завжди вмикаю «L», коли витягую причіп з річки або їду вгору зі старою дубовою дровиною в кузові», – розповідає Іван, фермер із Сумщини. «На звичайній передачі машина просто не витягує».

Іван має на увазі крутний момент – чим нижча передача, тим сильніше авто тягне. Цей режим стане в пригоді і під час гальмування двигуном на спусках. Замість того, щоб палити гальма, водій скидає газ – і коробка тримає передачу, не даючи машині розганятися.

Схожий принцип працює взимку або на слизьких поверхнях. Висока передача там – ворог. Машина може різко втратити зчеплення при найменшому скиданні газу. А на «L» усе спокійніше – повзеш, як танк.

Механіки радять не користуватись цим режимом без потреби. Двигун у такому режимі працює на підвищених обертах, що веде до зайвої витрати пального й зносу.

«Якщо бачите літеру L, не ігноруйте її», – каже автотехнік Олександр з Дніпра. «Вона не для краси. Це – як знижена передача в «механіці», тільки адаптована під автомат».

У місті, на парковках, під час заїзду на бордюр або в снігу – «L» може не раз виручити. Але зловживати ним не варто. Як і будь-який інструмент, він ефективний лише тоді, коли використовується розумно.