Хоча більшість автовиробників рекомендують заміну моторної оливи через кожні 10 000–15 000 км пробігу або раз на рік, в українських умовах ці поради не завжди працюють.

Як пояснив досвідчений моторист, реальний ресурс оливи часто вичерпується значно раніше.

У Києві запустили новий транспорт: скільки коштує і які ризики

Пробіг — не головне: важливіше мотогодини

У містах двигун працює довше, ніж показує одометр: затори, тривале прогрівання взимку, повільна їзда. У таких умовах мотор «накручує» мотогодини, а не кілометри — і олива швидше втрачає свої захисні властивості.

Турбодвигуни — окрема історія

Сучасні турбомотори працюють при вищих температурах і навантаженнях, ніж атмосферні. Це призводить до швидшого старіння оливи, що може стати критичним для ресурсу турбіни та вузлів тертя.

Паливо низької якості шкодить мастилу

Українські водії часто зіштовхуються з неякісним дизелем або бензином. Такий бензин залишає нагар, а частки сірки та домішок перевантажують оливу, змушуючи її працювати «на межі».

Зимовий режим і короткі поїздки

Низькі температури, часті «холодні старти», короткі поїздки — усе це знижує ефективність мастила і сприяє його швидкому зносу. Вода та конденсат потрапляють у систему змащення, розбавляючи оливу.

Порада від фахівця: не чекайте 10 тисяч

У таких реаліях оптимальний інтервал заміни оливи — 5 000–7 500 км, особливо для автомобілів із турбонаддувом або тих, що постійно їздять по місту.

Регулярна та своєчасна заміна моторної оливи — це недорогий спосіб уникнути капітального ремонту. Стежте за рівнем і якістю мастила, адаптуйте інтервали до реальних умов експлуатації — і ваш двигун прослужить у рази довше.