Імпорт вживаних машин з США став модним трендом на українському ринку. Найчастіше це так звані «битки» – автомобілі після ДТП, які відновлюють і продають дешевше за європейські аналоги. Але разом із вигідною ціною покупці отримують і ризик зустрічі з поліцією, кажуть виданню «Твоя машина» вітчизняні юристи.

Головна пастка – колір задніх поворотників. В Америці більшість моделей мають червоні сигнали, які майже не відрізняються від стоп-світла. Українські ж норми ще з 2017 року вимагають жовті індикатори. За словами автоюриста Олега з Києва, ці правила з’явилися невипадково:

У Києві запустили новий транспорт: скільки коштує і які ризики

«Жовтий колір добре видно в потоці, а червоний часто плутають з гальмуванням. Це питання безпеки, і ДСТУ тут жорсткий».

Поліцейські не минають таких машин. Стаття 122 КУпАП передбачає штраф у 510 гривень. Власник дізнається про проблему вже під час зупинки. Багато хто купує «американця», навіть не здогадуючись, що ризикує платити штрафи постійно.

Особливо неприємно, коли про цю деталь замовчують продавці. Вони чудово знають про різницю стандартів, але у розмовах про неї вдають байдужість. У підсумку новий власник платить двічі – за машину і за штраф.

Втім, уникнути проблеми можна ще до першої поїздки. Механік київського СТО Сергій Трофименко пояснює:

«Заміна задніх поворотників – нескладна робота. На популярних моделях вона коштує від 2 до 4 тисяч гривень. Це одноразова витрата, зате ви не ризикуєте кожного разу отримати квитанцію від патрульних».

Юристи радять перевіряти колір сигналів перед покупкою і вимагати у продавця чесної відповіді. Інакше замість економії ви отримаєте постійний головний біль.