Більшість автовласників думають про економію пального і їздять на низьких обертах. Звичка здається безпечною, але механіки кажуть – вона шкодить двигуну: вібрації зростають, зношуються опори, з’являється нагар у циліндрах.

З часом стінки камери згоряння вкриваються відкладеннями. Вони знижують потужність і ускладнюють мастило деталей. Позбутися старого нагару можна лише під час капремонту. Та свіжі залишки реально «спалити» без сервісу. Для цього потрібно іноді підняти оберти вище звичного міського режиму.

В Україні виявили кладовище радянських автомобілів

Як це працює? При високих обертах у циліндрах різко піднімається температура. Нові відкладення вигорають, а гаряче мастило під тиском вимиває шлам. Достатньо дві–три хвилини тримати мотор у діапазоні 4000–5000 об/хв, щоб він очистився.

Фахівці радять робити таку «прочистку» після кожних 100 кілометрів пробігу. Найзручніше – на рівній ділянці дороги чи об’їзній трасі, де немає щільного руху. Якщо авто з автоматичною коробкою, краще увімкнути спортивний режим. Інакше електроніка сама знижує оберти.

Очищення впливає не лише на мотор. Воно продовжує роботу каталізатора, зменшує шкідливі викиди та зберігає ресурс масляної системи. У майстернях додають: регулярне профілактичне навантаження допомагає знизити витрати на ремонт.

Виходить, що високі оберти – не знущання над машиною. Це проста профілактика, яка подовжує її життя. Якщо тримати баланс між економією пального і турботою про мотор, то він віддячить довгою роботою без серйозних поломок.