4 місце — рамний SsangYong Rexton з «мерседесівською» душею
Неочікуваний гість рейтингу — Rexton, позашляховик на рамі, який ще можна знайти до $10 000. Його 2.7-літровий дизель — ліцензійний двигун Mercedes-Benz, відомий тягою й ресурсом.
Втім, рама активно іржавіє, особливо у місцях кріплень. Огляд на підйомнику перед купівлею — must have. Взимку мотор прогрівається повільно, що також варто врахувати.
3 місце — альянс Renault–Nissan: Koleos і X-Trail
Ці два кросовери здобули «бронзу» завдяки своєму легендарному 2-літровому дизельному мотору, який у багатьох власників відходив понад 400 тисяч кілометрів.
X-Trail виглядає привабливіше та має більший попит на вторинному ринку, тоді як Koleos відзначається кращою стійкістю до корозії. Експерт радить брати машини з механічною коробкою — автомати тут менш витривалі.
2 місце — Citroën C-Crosser та Peugeot 4007
Французи на базі Mitsubishi Outlander XL посідають другий рядок. Їхня головна перевага — економічний і витривалий 2.2-літровий дизель, здатний пройти 300–350 тисяч км без серйозних проблем.
Кузови цих моделей стійкіші до корозії, ніж у японського «донорського» авто. Найкращі варіанти — на механіці; автоматичні коробки вважаються примхливими.
1 місце — абсолютний хіт вторинного ринку Nissan Qashqai
Переможцем став Nissan Qashqai (включно з версією +2). У бюджеті до $10 тисяч можна знайти добре оснащені авто: панорама, камери, клімат-контроль — для цього цінового сегмента це відмінні опції.
Найбільша гордість моделі — дизелі 1.5 dCi та 2.0 M9R. Обидва мотори легко долають пів мільйона кілометрів, якщо їх обслуговувати вчасно. Проблеми з підвіскою або електронікою трапляються, але не критичні.
Висновок
Усі кросовери із рейтингу мають спільну рису: вони здатні служити роками, якщо обрати живий екземпляр і регулярно його обслуговувати. Експерт наголошує — перед купівлею обов’язково перевіряти машину на підйомнику й робити повну діагностику силового агрегату та електроніки. Економія на огляді може обійтися значно дорожче за сам автомобіль.