Лютий 2026 року став періодом випробувань для українських водіїв. Після відносної стабільності на початку року мережі АЗС знову сигналізують про неминуче підвищення цін. Нафта по $70 за барель, девальваційні процеси та оновлені податкові ставки створюють «ідеальний шторм», який вже найближчими днями відобразиться на інформаційних табло заправок.

autotheme.info розібралася в причинах здорожчання та з’ясувала, яких позначок можуть сягнути цінники.

Тригери зростання: Чому цифри йдуть угору?

Експерти ринку пального виділяють кілька ключових факторів, які одночасно тиснуть на роздрібні мережі:

1. Податковий тиск (Акцизи-2026): З 1 січня в Україні набув чинності черговий етап підвищення акцизних ставок. Акциз на бензин зріс до €300,8, на дизель — до €253,8, а на автогаз — до €198 за 1000 літрів. Якщо на початку січня ринок ще тримався за рахунок старих запасів, то зараз вони вичерпані, і нові партії закуповуються вже за новими тарифами.

2. Валютні коливання: Оскільки 100% нафтопродуктів в Україну постачається за імпортом, курс євро та долара має прямий вплив. Кожна гривня в курсі валют додає близько 80–90 копійок до літра пального на пістолеті.

3. Світові котирування: Ціна нафти Brent з початку року демонструє висхідну динаміку, піднявшись з $60 до $70 за барель. Це миттєво підвищило гуртові ціни на європейських хабах, звідки пальне везеться до України.

Прогноз цін: Чого чекати водіям?

Станом на 21 лютого 2026 року середня вартість пального вже закріпилася на високих позначках, проте аналітики прогнозують подальше зростання у межах 1–2 гривень протягом наступного тижня:

• Бензин А-95: вже подолав психологічну позначку в 60 грн/л у преміальних мережах, і середня ціна по країні рухається до 61,5–62,0 грн/л.

• Дизельне пальне: наздоганяє бензин, наближаючись до 60,5–61,0 грн/л на тлі активізації аграріїв перед посівною.

• Автогаз: залишається найбільш волатильним, з прогнозом зростання до 39–40 грн/л.

Логістичний фактор та стан доріг

Окремим, хоч і менш помітним, фактором є стан доріг. Критичні руйнування полотна на магістральних напрямках збільшують витрати перевізників на ремонт техніки та паливо, що додає ще 20–50 копійок до собівартості логістики кожного літра.

«Ми бачимо ситуацію, коли гуртові ціни зросли швидше за роздріб. Ресурс стримування у мереж АЗС вичерпано. Якщо нафта та валюта не стабілізуються, корекція роздрібних цін — це лише питання кількох днів».

У період турбулентності найбільш вигідною стратегією є використання мобільних додатків мереж АЗС та паливних карток. Це дозволяє не лише отримувати персональні знижки у 3–5 грн/л, а й фіксувати обсяги пального за поточною ціною на майбутнє.