Питання якості пального у 2026 році набуло особливої гостроти. Через логістичні виклики та зміну джерел постачання, ризик натрапити на некондиційний «дев’яносто п’ятий» залишається реальним. Проте свіжі дослідження Інституту споживчих експертиз демонструють: системні гравці ринку тримають планку якості значно вище державних стандартів.

Есперти проаналізувала результати лабораторних тестів, щоб виокремити лідерів та аутсайдерів українського паливного ринку.

«Зелена зона»: Ті, кому можна довіряти без вагань

До цієї категорії потрапили мережі, показники пального яких не просто вкладаються в ДСТУ, а відповідають жорстким європейським нормам.

• SOCAR та WOG: Традиційні лідери за октановим числом. У зразках цих мереж показник часто сягає 96,8–97,6 одиниць, що фактично наближає стандартний А-95 до преміальних сортів. Це гарантує максимальну потужність двигуна та паливну економічність.

• ОККО та UPG: Демонструють мінімальний вміст сірки (менше 5–6 мг/кг при нормі до 10). Це критично важливо для збереження ресурсу сучасних двигунів та систем очищення вихлопних газів (сажових фільтрів та каталізаторів).

• KLO та AMIC: Показали одні з найкращих результатів за рівнем «чистоти» від бензолу та ароматичних вуглеводнів, що зменшує нагароутворення в камері згоряння.

«Синя зона»: Розумний компроміс

Сюди увійшли мережі, пальне яких повністю відповідає ДСТУ, але не має такого великого «запасу міцності», як у лідерів. Це стабільний, безпечний бензин для повсякденної їзди.

• До списку потрапили мережі CHIPO, AVANTAGE 7, BVS, MANGO та VST.

• Особливість: Ці заправки часто пропонують нижчу ціну за рахунок меншої маркетингової складової, при цьому лабораторні тести підтверджують безпечність їхнього пального для паливної системи.

«Червона зона»: Ризики та загрози

На жаль, дослідження виявили й проблемні зразки, переважно у дрібних регіональних мережах та на небрендованих АЗС. Основні порушення:

1. Занижене октанове число: Замість 95 одиниць прилади фіксували 92 або навіть 89. Це призводить до детонації та швидкого зносу двигуна.

2. Надлишок сірки та бензолу: У деяких зразках вміст сірки перевищував норму у 10–15 разів, що є фатальним для паливної апаратури.

У 2026 році ринок пального в Україні чітко розділився. Якщо ви власник сучасного авто з турбованим двигуном або прямим впорскуванням (GDI, TSI), ваш вибір — виключно «зелена зона». Для власників простіших атмосферних двигунів цілком прийнятним варіантом є мережі «синьої зони», які пропонують чесне пальне за помірні кошти.

Порада водіям: Завжди зберігайте фіскальний чек після заправки. У разі несправності двигуна через неякісне пальне, це ваш єдиний юридичний доказ для відшкодування збитків.