На фоні тривалого реформування системи безпеки дорожнього руху в Україні та активного впровадження автоматичної фіксації порушень, питання відповідності адміністративної відповідальності європейським стандартам залишається дискусійним. Експерти порталу «Автотема» вирішили проаналізувати поточну ситуацію, порівнявши розміри штрафів за перевищення швидкості в Україні з аналогічними стягненнями в сусідніх країнах Європейського Союзу та Східної Європи. Результати аналізу демонструють суттєвий розрив не лише в сумах, але й у самому підході до формування санкцій.

Українська сітка: Доступність чи неефективність?

Сьогоднішня система штрафів в Україні за перевищення швидкісного режиму є відносно лояльною, принаймні за номінальними сумами у перерахунку на валюту.

• Перевищення на 20-50 км/год: Карається штрафом у розмірі 340 гривень (приблизно 8-9 євро за поточним курсом). При цьому діє 50% знижка у разі сплати протягом 10 днів, що знижує реальну суму до символічних 170 гривень.

• Перевищення понад 50 км/год: Фіксований штраф становить 1700 гривень (близько 40-45 євро).

Для багатьох українських водіїв ці суми, особливо з урахуванням знижки, не є дієвим превентивним фактором, що підтверджується статистикою повторних порушень, зафіксованих камерами.

Західний досвід: Ціна безпеки

Ситуація кардинально змінюється при перетині західного кордону. Тут діють значно жорсткіші та прогресивні системи штрафів, часто прив’язані до мінімальної заробітної плати, доходу порушника або ж із застосуванням бальної системи.

Польща

Наш найближчий західний сусід демонструє жорстку позицію. Штрафи за перевищення швидкості стартують від 50 злотих (близько 11 євро) за незначне перевищення. Проте, якщо водій перевищить швидкість більш ніж на 50 км/год у населеному пункті, йому загрожує:

• Штраф у розмірі від 1500 злотих (майже 345 євро).

• Автоматичне позбавлення водійських прав на 3 місяці. Це потужний стримуючий механізм.

Словаччина

Тут також діють суворі санкції. За значне перевищення швидкості в населених пунктах штраф може сягати 800 євро. Більше того, законодавство Словаччини передбачає, що якщо швидкість перевищена більш ніж на 50 км/год у місті або понад 60 км/год за його межами, водій може бути оштрафований на суму до 1000 євро і позбавлений права керування на термін до трьох років.

Інші сусіди: Жорсткість за замовчуванням

Угорщина

Мінімальний штраф за перевищення швидкості тут становить 30 000 форинтів (близько 75 євро). Проте, система є прогресивною, і за значні порушення сума може сягати 300 000 форинтів (близько 750 євро). Крім того, Угорщина відома своєю суворою бальною системою, яка може призвести до позбавлення прав.

Румунія

Тут штрафи нараховуються за бальною системою, де кожен бал дорівнює певному відсотку від мінімальної заробітної плати. Штраф за перевищення на 21-30 км/год становить близько 60-80 євро. А за перевищення понад 50 км/год водію загрожує штраф до 600 євро та позбавлення прав на 90 днів.

Чехія (не межує, але релевантна для порівняння)

Тут діє бальна система. Перевищення на понад 40 км/год у місті або понад 50 км/год за межами міста може коштувати до 10 000 чеських крон (близько 400 євро) та позбавлення прав.

Молдова

В Молдові штрафи за перевищення швидкості на 20-40 км/год коливаються від 1200 до 1800 леїв (близько 60-90 євро). Перевищення понад 40 км/год може коштувати до 5000 леїв (близько 250 євро) і супроводжуватися балами та можливим позбавленням прав.

Висновки для України

Порівняльний аналіз чітко показує, що Україна має одну з найбільш лояльних систем адміністративних стягнень за перевищення швидкості серед своїх сусідів, особливо європейських. В ЄС акцент робиться не лише на сумах, які в 5-10 разів вищі за українські, а й на жорстких супутніх заходах: тимчасовому позбавленні водійських прав та нарахуванні штрафних балів, що призводить до повного перескладання іспитів.

Впровадження автоматичної фіксації в Україні є важливим кроком, але без перегляду розміру штрафів та впровадження механізмів, які б реально стимулювали водіїв дотримуватися правил (наприклад, скасування знижки для повторних порушень, запровадження штрафних балів за європейським зразком), ефект від камер може залишатися обмеженим. Питання безпеки на дорогах — це не лише питання контролю, а й ефективності санкцій.